Suomessahan liikenne moottoriteillä poikkeaa melkoisesti Ruotsista, saati sitten Keski-Euroopan baanoista. Millainen ajaja itse olet?
Ruotsissa annetaan palaa. Vaikka yleisesti nopeusrajoitukset moottoriteillä ovat joko 110 tai 120 km/h, on turha kuvitella, että voisi ajaa vasenta kaistaa lievällä ”alinopeudella” vakionopeudensäädin päällä, ohitettaessa aavistuksen verran hitaampaa ajavaa.
”Jokainen saa ajaa sitä nopeutta kuin parhaaksi katsoo”.
Tämä ei päde suurilla teillä. Esimerkiksi Tukholmassa E4:llä Uppsalasta Tukholmaan tultaessa ”keskinopeus” on jotain 140–160 km/h, vaikka rajoitus on 110. Kun päätät nysvöttää vasemmalla, perään tulee satavarmasti puskuriin kiinni autoilija, joka vilkuttelee pitkiä. Jos et suostu antamaan tietä, alkaa ketjureaktio, jolloin takaa tulevat lähtevät ohittamaan oikealta. Liikennepoliisi saattaa jopa noukkia tällaisen ”alinopeutta” ajavan vasemman kaistan nysvääjän hetkellisesti pois, vaikka vasemman kaistan ”marssinopeus” olisi yli nopeusrajoitusten.
Saksan autobahneilla tilanne on hengenvaarallinen. Kun nysvötät jotain 90 km/h ja päätät tehdä nopean ohituksen 85 km/h ajavan rekan ohi vasemmalla, takana 200 km/h tuleva Audikuski voi joutua todella äkkijarrutukseen. Tosin Saksan baanoilla kukaan ei tee näin, paitsi suomalaiset. Saksassa on sääntö, että katso vasempaan peiliin ennen kuin vaihdat kaistaa, katso vielä kerran ja kolmannenkin, ennen kuin olet varma, että voit siirtyä ainakin ”äärivasemmalle”.
Mitä mieltä PT-Median kortittomat, katsastamattomilla ja verot maksamattomilla autoilla ajavat ovat asiasta? Suotanee tähän loppuun tällainen huumoripläjäys.
Vastaa gallupiin ja kommentoi jyrkästi. Kommentteja lukevat muutkin mielellään. Vastausaikaa muutama päivä.
Kun ajat moottoritietä, jossa rajoitus 120 km/h, niin:
- Ajat vasenta kun ohitat, ja palaat takaisin oikealle (62%, 254 Votes)
- Ajat oikealla sen mukaan miten liikenne menee (18%, 72 Votes)
- En aja, sillä kortti on juotu, auto on katsastamaton, verot maksamatta ja kilvet konttorilla (16%, 66 Votes)
- Olet vasemman kaistan nysvääjä 110 km/h (4%, 17 Votes)
Ääniä yhteensä: 409
etenen mahdollisimman nopeasti, kehityksen jarrut
ovat ohittamista varten. jos olisin ajanut rajoitusten
mukaan, olisin tässä vasta n4 kk päästä.
Aina 10 päälle rajoituksen.
Olen tottunut tietyistä syistä ajamaaan niin ettei poliisi ajoni vuoksi pysäytä. Ajan toki letkassa mukana vaikka se menisi ylinopeutta, eli en halua vaarantaa liikennettä matelemalla toisten tukkona. Maassa maan tavalla ja ruotsissa ruotsalaiseen tapaan, siellä liikennekulttuuri on mielestäni parempi, tai ainakin silloin 80 luvulla kun siellä asustelin.
Ja ysärillä motarijono liikku 140 keskimäärin, svenneskoude saatto vilkut päällä madella piennarta pitkin puuttumatta jouheaan ylinopeuteen – täällä motarilla pitäs voida ajaa ylinopeuksia ilman kiinnijäämisriskiä mutta sääntösuomi antaa odottaa tässäkin
”Olen tottunut tietyistä syistä ajamaan niin ettei poliisi ajoni vuoksi pysäytä”
Tiettyjen syiden vallitessa on otettava huomioon, että poliisiautot ja ehkä tienvarsikamerat voivat skannata rekisterinumeroita ja tarkistaa tietokannoista pysäytystarpeen.
Kannattaa ajaa ”puhtailla” kilvillä ja laittaa paikannin eli puhelin kiinni.
Joo olen elämässäni yhden ylinopeussakon saanut, nuo tietyt syyt eivät liity mihinkään ’kilpiin’ tai henkilö seurantaan, jos ajan teen sen tieliikennelakien mukaan, ei vain kiinnosta olla tekemisissä poliisien kanssa, kun on niille syyn siihen itse antanut. Kyllä on pysäytelty puhallusratsioissa ja pyydetty esittämään ajokortti, mutta se ei minua haittaa.
Aina 80km/h vakkari päällä jollei merkeiilä ole alempi nopeus ilmoitettu.
Vasemmalta pääsee ohi jos tarwetta.
Kulutus näyttää 3.8l/100km
Motarilla 80Km/h?
rahaa saapi, mutta aika on tiukemmassa…
Ensimmäisenä koronavuonna tuli vedeltyä reippaammin.
Iso customi alla rohee 200 kellossa eteläsuomen motareilla..
Ei ollu tungosta kumpaankaan suuntaaa.
Kilpapärrällä kyykyssä himpan alle 300 pitkiä vetoja..silloin tuli porukkaa perse edellä vastaan jonkun verran vaikka tie näytti alkuun tyhjältä..
Nyt on mopottelut loppuneet eikä viitti enää edes rakentaa uusia…
Körötellään hiljakseen…ei tule niin suurta wahinkoakaan… jos on tullakseen?
Ikuisesti olen pakulla ajanut ja vaunu perässä roikkunut pitkin poikin jäämereltä välimerelle,
sekä Jugoslaviasta Portugalin maailmanloppuun, on siinä löpöä palanut vaihtelevasti
8 litrasta 20 litraan sataa km kohti, useita kilometrejä 60 vuoteen on kertynyt.
Harvoin olen vasenta kaistaa maistanut, mitä nyt Kyproksella toistavuotta ajoin vasenta-
puolta viime vuosituhannella! Vaikka olen karavaanari, en myönnä olevani tientukko!
miehille joilla maha toimii,, oma vessa mukaan…
Olen seinäänsuutelija lastentappaja. Kelpaako?
etenen mahdollisimman nopeasti, kehityksen jarrut
ovat ohittamista varten. jos olisin ajanut rajoitusten
mukaan, olisin tässä vasta n4 kk päästä.
Aina 10 päälle rajoituksen.
Mulla max 15 yli. Siitä tulee vielä pienin rikesakko, jota en kuitenkaan koskaan ole saanut.
Muistaakseni menee niin, että jos 12 kuukauden aikana tulee kolmas rikesakko, niin menee ajo-oikeus.
Muistat aivan oikein mutta vanhoja asioita. Nykyään rikesakkoa ei lasketa kortin menetyksissä. Päiväsakkoja kun keräät kolme kappaletta vuodessa niin kortti lähtee.
Itse liikennöin suht kylttinopeuksia (100-120 alueilla), matalimmilla ei liikaa vauhtia, kun kyylät pusikoissa-nurkan takana-kamera-autot. Vuosiin en ole poukkoillut tienpäällä tukka putkella, 100km matkalla ei paljoa voita, ellei koko ajan viisari näytä 200km/h. Ruotsissa, ainakin ennen, liikenne oli jouhevaa, liittymät vetoketju, pientareelle tilaa antamaan ja muutenkin oli mielekästä ajamista. Siitä en tiedä just tänä päivänä, kun Svealandia pullollaan paskavarpaita, puikuloita ja savanneilla tömistelijöitä. Ja Kabul keskustorilla leimattuja ”ajokortteja”, ajotaidoista tietoakaan. Takavuosina soome, alla US-valmisteisia vaunuja, LaToja ohitellessa kuljettaja päätti suht usein estellä ohitusta riuhtomalla kaiken irti urheiluautostaan päättäväisenä, minua et ohita. Takalasissa luki : LaTa lujaa laatua.
Ajan mieluiten hiljaisilla teillä hiljaisina aikoina. Annan latua eli väistän bussipysäkille, kun joku meinaa tulla roikkumaan perään.
Olen tottunut tietyistä syistä ajamaaan niin ettei poliisi ajoni vuoksi pysäytä. Ajan toki letkassa mukana vaikka se menisi ylinopeutta, eli en halua vaarantaa liikennettä matelemalla toisten tukkona. Maassa maan tavalla ja ruotsissa ruotsalaiseen tapaan, siellä liikennekulttuuri on mielestäni parempi, tai ainakin silloin 80 luvulla kun siellä asustelin.
Ja ysärillä motarijono liikku 140 keskimäärin, svenneskoude saatto vilkut päällä madella piennarta pitkin puuttumatta jouheaan ylinopeuteen – täällä motarilla pitäs voida ajaa ylinopeuksia ilman kiinnijäämisriskiä mutta sääntösuomi antaa odottaa tässäkin
”Olen tottunut tietyistä syistä ajamaan niin ettei poliisi ajoni vuoksi pysäytä”
Tiettyjen syiden vallitessa on otettava huomioon, että poliisiautot ja ehkä tienvarsikamerat voivat skannata rekisterinumeroita ja tarkistaa tietokannoista pysäytystarpeen.
Kannattaa ajaa ”puhtailla” kilvillä ja laittaa paikannin eli puhelin kiinni.
Joo olen elämässäni yhden ylinopeussakon saanut, nuo tietyt syyt eivät liity mihinkään ’kilpiin’ tai henkilö seurantaan, jos ajan teen sen tieliikennelakien mukaan, ei vain kiinnosta olla tekemisissä poliisien kanssa, kun on niille syyn siihen itse antanut. Kyllä on pysäytelty puhallusratsioissa ja pyydetty esittämään ajokortti, mutta se ei minua haittaa.
Aina 80km/h vakkari päällä jollei merkeiilä ole alempi nopeus ilmoitettu.
Vasemmalta pääsee ohi jos tarwetta.
Kulutus näyttää 3.8l/100km
Motarilla 80Km/h?
Todellinen nopeus on siis 74.
Tällaisia alinopeuksia ajavilta kortti vuodeksi pois ja jos toistuu, niin kortti pois eikä enää ikinä takaisin!
Kortin poisotto on hyvin ankara rangaistus. Ihmiseltä viedään oikeus liikkua. Liian herkästi viedään ajo-oikeuksia pois myös määräajoiksi. Parempi olisi auttaa ihmisiä ajamaan varovaisesti nopeuden mukaan reagoivilla näyttötauluilla.
Nyt on sellainen meininki, että vittuillaan autoilijoille. Piilotetaan kameroita. Salavalvotaan liikennettä, jotta voitaisiin nitistää virheitä tehneet. Ei siis estetä virheiden tekemistä, vaan nähdään virheet mahdollisuutena käyttää rankaisuvaltaa.
Vasemmalta pääsee kellä kiire on.
Digimittari näyttää 85,todellinen nopeus 82km/t
rahaa saapi, mutta aika on tiukemmassa…
Ensimmäisenä koronavuonna tuli vedeltyä reippaammin.
Iso customi alla rohee 200 kellossa eteläsuomen motareilla..
Ei ollu tungosta kumpaankaan suuntaaa.
Kilpapärrällä kyykyssä himpan alle 300 pitkiä vetoja..silloin tuli porukkaa perse edellä vastaan jonkun verran vaikka tie näytti alkuun tyhjältä..
Nyt on mopottelut loppuneet eikä viitti enää edes rakentaa uusia…
Körötellään hiljakseen…ei tule niin suurta wahinkoakaan… jos on tullakseen?
Ikuisesti olen pakulla ajanut ja vaunu perässä roikkunut pitkin poikin jäämereltä välimerelle,
sekä Jugoslaviasta Portugalin maailmanloppuun, on siinä löpöä palanut vaihtelevasti
8 litrasta 20 litraan sataa km kohti, useita kilometrejä 60 vuoteen on kertynyt.
Harvoin olen vasenta kaistaa maistanut, mitä nyt Kyproksella toistavuotta ajoin vasenta-
puolta viime vuosituhannella! Vaikka olen karavaanari, en myönnä olevani tientukko!
miehille joilla maha toimii,, oma vessa mukaan…
Olet oikeassa, Paskareissujakin, mutta ompahan tullut tehtyä .
Olen seinäänsuutelija lastentappaja. Kelpaako?
Mulla max 15 yli. Siitä tulee vielä pienin rikesakko, jota en kuitenkaan koskaan ole saanut.
Näillä bensan hinnoilla mennään pintakaasulla ja jarruun kosketaan ainoastaan jos on todellinen hätätilanne.
Paitsi jos huomaa polttoaineen olevankin yllättäen loppumassa.
Silloin on poljettava lappu lattiaan, että ehtisi seuraavassa huoltikselle ennen kuin menovesi loppuu kokonaan!
Ajan mieluiten hiljaisilla teillä hiljaisina aikoina. Annan latua eli väistän bussipysäkille, kun joku meinaa tulla roikkumaan perään.
Olet oikeassa, Paskareissujakin, mutta ompahan tullut tehtyä .
Oikeilla moottoriteillä, kuten Saksassa, on kolme kaistaa suuntaansa, niin nysvääjät eivät ole tukkeena kun ohittelevat rekkoja!
Mutta sitten kun rekka ohittaa rekkaa ja päätät mennä niistä samalla ohi, niin saa olla tarkkana ettei ole Porche peräkärrynä.
Suomessa, ettei joudu motarilla reilu 120 km/h vauhtia rekan vauhtiin pudottamaan, varsinkin vakionopeudella, niin pitää siirtyä ohituskaistalle hyvissä ajoin, niin silloin näitä melkein puskuriin tulijoita on kun heillä on tietenkin ollut reilu ylinopeus.
Nuorna miehenä Moto Guzzilla kahtasataa motarilla – se oli silloin olevinaan normaalia.
Nyttemmin, rajoitusten mukaisesti.
Todellinen nopeus on siis 74.
Oikeilla moottoriteillä, kuten Saksassa, on kolme kaistaa suuntaansa, niin nysvääjät eivät ole tukkeena kun ohittelevat rekkoja!
Mutta sitten kun rekka ohittaa rekkaa ja päätät mennä niistä samalla ohi, niin saa olla tarkkana ettei ole Porche peräkärrynä.
..juu ja hewimetallia katkaisulaikassa ja ceedeesoittimessa.
Molemmissa pelittää.
Suomessa, ettei joudu motarilla reilu 120 km/h vauhtia rekan vauhtiin pudottamaan, varsinkin vakionopeudella, niin pitää siirtyä ohituskaistalle hyvissä ajoin, niin silloin näitä melkein puskuriin tulijoita on kun heillä on tietenkin ollut reilu ylinopeus.
Nuorna miehenä Moto Guzzilla kahtasataa motarilla – se oli silloin olevinaan normaalia.
Nyttemmin, rajoitusten mukaisesti.
”Liikennepoliisi saattaa jopa noukkia tällaisen ”alinopeutta” ajavan vasemman kaistan nysvääjän hetkellisesti pois, vaikka vasemman kaistan ”marssinopeus” olisi yli nopeusrajoitusten.”
Eli Ruotsissa laki sanoo yhtä ja poliisi toista. Merkillistä. Suomessahan ei saisi ylinopeutta ajaa piiruakaan edes ohitettaessa, ja poliisihan täällä tykkää sakottamisesta.
..juu ja hewimetallia katkaisulaikassa ja ceedeesoittimessa.
Molemmissa pelittää.
Tällaisia alinopeuksia ajavilta kortti vuodeksi pois ja jos toistuu, niin kortti pois eikä enää ikinä takaisin!
Kortin poisotto on hyvin ankara rangaistus. Ihmiseltä viedään oikeus liikkua. Liian herkästi viedään ajo-oikeuksia pois myös määräajoiksi. Parempi olisi auttaa ihmisiä ajamaan varovaisesti nopeuden mukaan reagoivilla näyttötauluilla.
Nyt on sellainen meininki, että vittuillaan autoilijoille. Piilotetaan kameroita. Salavalvotaan liikennettä, jotta voitaisiin nitistää virheitä tehneet. Ei siis estetä virheiden tekemistä, vaan nähdään virheet mahdollisuutena käyttää rankaisuvaltaa.
ite ajan 80 aina.
Sakkoja ylinopeudesta on tullut: kehämulkkukolmonen x2, Tampereella x2 Joensuu 2-3, en muista, matkan päällä x4 n 30 vuoden sisällä. Siitä voi päätellä jotain, nysväään, vai eeen..
Paitsi jos huomaa polttoaineen olevankin yllättäen loppumassa.
Silloin on poljettava lappu lattiaan, että ehtisi seuraavassa huoltikselle ennen kuin menovesi loppuu kokonaan!
”Liikennepoliisi saattaa jopa noukkia tällaisen ”alinopeutta” ajavan vasemman kaistan nysvääjän hetkellisesti pois, vaikka vasemman kaistan ”marssinopeus” olisi yli nopeusrajoitusten.”
Eli Ruotsissa laki sanoo yhtä ja poliisi toista. Merkillistä. Suomessahan ei saisi ylinopeutta ajaa piiruakaan edes ohitettaessa, ja poliisihan täällä tykkää sakottamisesta.
ite ajan 80 aina.
Vasemmalta pääsee kellä kiire on.
Digimittari näyttää 85,todellinen nopeus 82km/t
Sakkoja ylinopeudesta on tullut: kehämulkkukolmonen x2, Tampereella x2 Joensuu 2-3, en muista, matkan päällä x4 n 30 vuoden sisällä. Siitä voi päätellä jotain, nysväään, vai eeen..
Maantiellä ajetaan tietysti vakionopeussäätimellä nopeusrajoitusten mukaan.
Vähä-älyiset bemari-ja audi-idiootit tulevat nuuskimaan takapuskuria, mutta aina kun näköpiirissä on peltipoliisi, nämä idiootit jättäytyvät 100 metrin päähän.
Muistaakseni menee niin, että jos 12 kuukauden aikana tulee kolmas rikesakko, niin menee ajo-oikeus.
Muistat aivan oikein mutta vanhoja asioita. Nykyään rikesakkoa ei lasketa kortin menetyksissä. Päiväsakkoja kun keräät kolme kappaletta vuodessa niin kortti lähtee.
Maantiellä ajetaan tietysti vakionopeussäätimellä nopeusrajoitusten mukaan.
Vähä-älyiset bemari-ja audi-idiootit tulevat nuuskimaan takapuskuria, mutta aina kun näköpiirissä on peltipoliisi, nämä idiootit jättäytyvät 100 metrin päähän.
Itse liikennöin suht kylttinopeuksia (100-120 alueilla), matalimmilla ei liikaa vauhtia, kun kyylät pusikoissa-nurkan takana-kamera-autot. Vuosiin en ole poukkoillut tienpäällä tukka putkella, 100km matkalla ei paljoa voita, ellei koko ajan viisari näytä 200km/h. Ruotsissa, ainakin ennen, liikenne oli jouhevaa, liittymät vetoketju, pientareelle tilaa antamaan ja muutenkin oli mielekästä ajamista. Siitä en tiedä just tänä päivänä, kun Svealandia pullollaan paskavarpaita, puikuloita ja savanneilla tömistelijöitä. Ja Kabul keskustorilla leimattuja ”ajokortteja”, ajotaidoista tietoakaan. Takavuosina soome, alla US-valmisteisia vaunuja, LaToja ohitellessa kuljettaja päätti suht usein estellä ohitusta riuhtomalla kaiken irti urheiluautostaan päättäväisenä, minua et ohita. Takalasissa luki : LaTa lujaa laatua.
Itse mentän hermot ”ali”nopeutta ajaviin. Kiroan heidät alimpaan helvettiin.
Itse mentän hermot ”ali”nopeutta ajaviin. Kiroan heidät alimpaan helvettiin.