Ruotsissa on tullut ilmi vanhasta autohuijauksesta uudenlainen versio, jossa yksityiset ihmiset myyvät autonsa saamatta autosta kuitenkaan äyriäkään rahaa.
Syksyn mittaan on tullut parisenkymmentä tapausta poliisitutkintaan, jossa yksityishenkilöt ovat myyneet autonsa autofirmalle, mutta eivät ole kuitenkaan saanut rahaa myydystä autosta.
Kaava kaikissa on samankaltainen, pienin variaatioin. Ulkomaalaistaustaiset henkilöt ovat ostaneet myytävänä olleita yritysrekisteriin merkittyjä autofirmoja, joilla on puhtaat luottotiedot ja taustat. Tutkinnassa on tällä hetkellä puolenkymmentä tällaista firmaa.
Yrittäjä on ollut halukas myymään autofirmansa. Kyseessä on isoista ketjuista riippumattomia pieniä tai keskisuuria autofirmoja. Yrityksellä on ollut hyvä maine, sen taustat ovat kunnossa, veroja ja muita maksuja ei ole rästissä ja luottotiedot ovat kunnossa sekä nettisivut ovat olleet toiminnassa pitkään.
Tällaisessa yrityskaupassa firman myyntihinta ei ole mikään suuri, sillä käytännössä siinä myydään vain ”firman” nimi.
Uudet ”yrittäjät” palkkaavat firman uudeksi omistajaksi bulvaanin. Toimintaa jatketaan joko samoissa vuokratiloissa tai uudella paikalla. Kun omistussuhteet on muutettu, niin yritys laittaa nettiin ison kampanjan: ”Ostetaan autoja”.
Homman idea on siinä, että yritys ei tarkasti ottaen osta autoa yksityiseltä siten, että yritys antaa suoraa käteistä vastineeksi, vaan auto laitetaan myyntiin provisiolla. Puhutaan ns. komissiomyynnistä. Yritys toisin sanoen ottaa auton haltuunsa ja lupaa myydä sen provisiolla kalliimmalla hinnalla, kuin jos yritys ostaisi sen suoraan omiin nimiinsä. Monesti näissä tilanteissa puhutaan useista sadoista euroista, jonka myyjä voi voittaa.
Autosta tehdään tässä luovutustilanteessa normaalit omistajanvaihdosilmoitukset ja luvataan, että myyjä saa autostaan x-kruunua parin viikon sisällä. Tässä kohtaa tärkeää on huomata se, että autohuijarit ovat ottaneet myyntiin ja huijauksen kohteeksi 50 000 – 100 000 kruunun eli noin 5 000 -10 000 euron arvoisia diesel-autoja. Diesel siksi, että juuri tällä hetkellä yksityisen on todella vaikea saada Ruotsissa myydyksi diesel-autoja (Nykypäivänä diesel-autolla ajelu on Ruotsissa synneistä suurin). Dieselin omistaja yleensä myös tietää, että diesel-autojen hinnat menevät koko ajan alaspäin. Monet myös tietävät, että yritys myydä diesel-autoa Blocketissa (=Tori.fi Suomessa) on melko epätoivoista.
Kun omistaja allekirjoittaa autostaan omistajanvaihdospaperit, niin normaalisti tällaista ei tehdä ennen kuin raha on siirtynyt tililtä toiselle. Mutta kun kyseessä on ulospäin hyvältä näyttävä kulissi, jossa autoa välittävä firma on vakaavarainen ja hyvämaineinen autofirma, niin auton myyjä luottaa siihen, että tulee saamaan autostaan viikon parin viiveellä hyvän hinnan verrattuna siihen, että jos autoa yrittäisi myydä autoliikkeelle useita tonneja pienemmällä summalla.
Siinähän se huijauksen idea sitten tulikin. Kun omistaja tekee autostaan omistajanvaihdosilmoituksen, niin auton omistus siirtyy firmalle. Kun firma saa tällä tavalla haltuunsa ja omistukseensa hyviä diesel-autoja, niin autot viedään sitten ulkomaille, rekisteröidään siellä uudelleen ja myydään nopeasti eteenpäin. Ruotsin poliisin on todella vaikea tutkia rikosta monesta syystä: auton omistajanvaihdos on tehty Ruotsin lakien mukaan täysin laillisesti. Omistaja voi vedota rikosilmoituksessaan sopimukseen joskus tulevaisuudessa maksettavasta summasta. Mutta auto on jo menetetty.
Monesti ei edes tiedetä mihin toiseen maahan auto on viety. Siellä uudessa maassa auto taas on aivan laillisesti rekisteröity. Autosta on ollut näyttää katsastustoimistossa lailliset ruotsalaiset rekisteriotteet ja auton rekisteröijä näkyy myös yleiseurooppalaisessa autorekisterissä auton omistajana. Uuden maan näkökulmasta ei ole tapahtunut mitään laitonta. Ainoa, joka voi perua rekisteröinnin on joku oikeuden päätös. Mutta kenen maan? Uuden maan rekisteröintitoimisto ei voi hyväksyä kuin oman maansa oikeuden päätöstä, sillä ruotsalaisen oikeuden päätöksellä ei ole toimivaltaa maassa X.
Tapauksia on tällä hetkellä tullut muutaman huijausfirman kautta esille parisenkymmentä autoa, jotka on viety ulkomaille. Mutta mitään tarkkaa tilastoa ei ole saatavilla. Eri autoalan asiantuntijat sanovat, että tällaisen komissiomyynnin riskiryhmänä ovat juuri perushyvät 5 000-10 000 euron arvoiset autot. Yleensä nämä ovat Volvoja, Audeja ja Mersuja.
