Pääkaupunkiseudulla on voimistunut omituinen ilmiö: autoilijat ajavat autoilla raitiotievaunujen kiskoille, jäävät sinne jumiin ja koko raitiotievaunuliikenne jumittuu.
Pikaratikan raiteille ajaminen on jostain käsittämättömästä syystä noussut etenkin Helsingissä ja Espoossa muoti-ilmiöksi. Pikaratikan kiskot menevät välillä autojen kanssa samaa kaistaa, mutta suurimmaksi osaksi kiskot kulkevat omana väylänään, jonne autoilla ei ole asiaa.
Siitä huolimatta kiskoille ajetaan päivittäin, joinakin päivinä useita kertoja. Monesti autoilijat pääsevät etenemään kiskoilla joitakin metrejä ja sitten auto jää jumiin kiskoille. Viime päivien aikana esimerkiksi Espoossa samaan ryppääseen kiskoille ajoi kaksi autoa, joista toinen taksi.
Kun auto jämähtää kiskoille, niin ratikkaliikenne tietenkin seisoo niin kauan kunnes auto saadaan hinattua pois paikalta.
Poliisi ei osaa sanoa, että miksi ratikkakiskoille ajetaan niin usein. Luultavasti kyse on vain yleisestä ihmisten tyhmenemisestä auton ratissa. Jos navigaattori näyttää, että käänny, niin autoilija kääntyy vaikka ratikkakiskoille.
Bönde ei vaan osaa tsöraa Stadis.
Kyllä ne tyhmät on ihan paikallisia. Ja se, että sinne ajaa taksitkin, ei kamelikuskit pärjää länsimaisessa liikenteessä. Kamelikuskille on sama kääntyykö ennen vai jälkeen sen palmun, samaa hiekka-aavikkoa siellä on kummallakin puolella palmuja.
Ajoin ajokorttini aikoinaan Jyry- ja Kontio-Sisuilla stadissa. Kuorma-auton synkromoimattomalla vaihteistolla ja ilman ohjaustehostinta sompailu sai nailonpaidan hiestymään. Harvakseen (muutot) on sen jälkeen tullut ajeltua kuorma-autoa, mutta se mikä on ollut hyödyllistä, on oppiminen peileihin katsomiseen ja aina peruuttaminen nokka lähtösuuntaan pysäköitäessä.
Yksi asia, joka erityisesti opetettiin, oli liikennevaloissa ja risteyksissä välien kiinni ajaminen. Siellä on takana kuitenkin joku raitiovaunukiskojen päällä, sanoi ajo-opettaja.
Niin sitähän mä juur tarkotin, sanoi Janne Kivivuori.
En ole koskaan ajanut Hell-Sinkissä, koska olen bönde enkä osaisi.
Kommenttini tarkoitus oli kommentoida artikkelia eikä ottaa kantaa sinun kommenttiisi tai arvioida ajotaitojasi. Sorgen Sie.
Stadissa ajaminen paikoin on tyyliä se kuka ehtii ensin-kuka intialaittain tööttää-kenellä on pokkaa.
Liikkuvalle poliisille olisi töitä.
Sellaisena sen otinkin.
Kunhan lievensin asennettani böndeihin, kun ei osaa tsöraa Stadis, koska olen itse sellainen.
Vaikka mistä voin tietää, kun en ole kokeillut?
Enpä taidakaan.
Kehitysmaiden liikennekulttuuri on todellista jo Hellssingissä, siitä se johtuu.
Kehitysmaiden liikennekulttuuri on totta umpisuomalaisillakin seuduilla. Se alkaa toki jo vammaisesta tiesuunnittelusta. Kyseisestä risteystä esittävästä ilmakuvasta näkee jo sokeakin otsaluullaan, miksi siinä voi vahingossa ajaa raitiotielle. Miksi sitä ei kerrota ajovirheuutisissa? Onko vaikeaa todeta risteyksen olevan vammaisesti rakennettu? Suunnitteluvastuussa oleva virkamies löytää varmasti pykälät, joiden mukaan risteyksessä ei ole mitään vikaa. Sitä ei tarvitse kysyä, koska vastauksen tiedän jo. Vika on aina tienkäyttäjän. Tienkäyttäjän pitää vain varoa, ja kun hän niin tekee, toisin sanoen ajaa hitaasti, tulee toinen tienkäyttäjä, joka saa kolmevuotiaan raivokohtauksen, koska joku toinen oli hänen tiellään. Tästä on turha syyttää kehitysmaita.
Liikenteessä näkee koko ajan vain lisääntymässä määrin kaikenlaisia elämänkokemusta etsiviä tolloja, lisäksi näitä lähi-idän ja afrikan arabiaanoapinoita jotka ajaa miten sattuu. Lisäksi ihan valkoisetkin apinat tuppaa paskimman kelin aikana vielä sekaan hidastelemaan
Etenkin nyt kun on lunta niin .. juntit tosin ei tiedä kun niillä on vain yksi risteys
Tuo havainto ihmisten tyhmistymisestä on aivan totta. Ihminen ei ole enää ajatteleva elävä olento, vaan eliitin hallitseman teknologian jatke, joka sitten arkisissa toimissaan pööpöilee täysin päättömiä.