On tietenkin selvää, että Kauppalehti sponsoroi autoalaa tuomalla säännöllisesti esiin hatusta vedettyjä väitteitä Suomen vanhasta autokannasta.
Uusimman artikkelin mukaan on jotenkin huolestuttavaa, että Suomen autokannan keski-ikä on reilu 13 vuotta ja 40 % autoista on yli 15-vuotiaita.
Ongelmahan tässä on vain ja ainoastaan se, että autoala ei tuota tarpeeksi voittoa. Mitään muuta ongelmaa vanhalla autokannalla ei ole.
Sellaiset väitteet, että uudet autot olisivat jotenkin mystisesti turvallisempia kuin vanhemmat autot, ovat aivan tuulesta temmattu huuhaata. Tätä väitettä on käytetty vuosikymmeniä perusteluna saada kuluttajia ostamaan uudempia autoja. Nykypäivänä ei kuitenkaan ole mitään sellaisia ”turvavarusteita”, joita ilman autolla ei pystyisi ajamaan kauheassa lumipyryssä Oulusta Helsinkiin yhtä turvallisesti olipa auto 2000- tai 2020-luvulta.
Kaistavahti on ihan haistapaska lisävaruste, jolla ei ole pitkän matkan liikenteessä mitään virkaa. Sitä voi ehkä käyttää kaupunkiajossa, mutta silloinkin kuljettajan pitää olla hyvin perehtynyt kaistavahdin toimintaan. Jollekin random-kuskille, joka ei osaa autoonsa vaihtaa edes tuulilasin pyyhkijöitä, kaistavahti aiheuttaa vain vaaratilanteita, koska ”vahtiin” luotetaan kuin seinään. Niin ikään erilaiset peruutuskamerat ja tutkat aiheuttavat vain vaaratilanteita, sillä kokemattomat autoilijat eivät osaa niitä yksinkertaisesti käyttää. Jokaisessa autossa kuitenkin on peilit, joiden avulla autoa voi peruuttaa.
Kaikkein paras turvallisuustekijä liikenteessä on yksinkertaisesti se, että ihmiset opettelevat edes alkeellisesti käyttämään autojaan. Ei tarvitse kuin tunti pyöriä liikenteessä, niin sieltä löytyy niin avutonta autoilijaa, että mikä tahansa turvalisävaruste on riski tällaiselle autoilijalle.
Juu, tosi turvallista matkaa tonnikeijulla ajajille kun syttyvät sitten syystä tai kolarista tuleen, niin ei niitä sammuta edes moniosaajalauma vpk tamineet yllänsä. Ja kun painavat kuin bussillinen sumopainijoita niin eihän sitä törmäystilanteessa pysäytä edes ydinsota…
Polttomoottoriautot palavat tilastojen mukaan 20x todennäköisemmin kuin patteriautot. Lisäksi palo syttyy pahimmillaankin minuuteissa, bensa syttyy sekunneissa…
Diesel ei syty edes yrittämällä. Juholla varmaan tesla rektumin alla. No makunsa kullakin ja hyvää uutta vuotta 2025 vaan juhollekin sinne jonnekin!
Tarkoitatko AUTETTU palo, sveamamma AUTOGRILLIT ? SahkoLAJA kun syttyy, lahitienoo palaa ja wasser ei sammuta. Esim Norge, on laivareitteja, jonne ei piase om board sahkomiina. Siina vihrealiitto iltapalaa. Mutta, voivathan VIHREAT myos saastaa sahkoa ja reiSSata-lomailla polkupyora, Luuta, pystymetsa vaellus ja paivakavelyt 2 jalkaisten SILAKOIDEN + jalkaliiton karkiryhman kera. Tulipalovaara pieni, palaa ainoastaan HERMOT.
Paljonko meillä on 20v vanhoja tai vanhempia sähkiksiä? Ero on siinä että sähärit palaa jo uutena. Ja sammutus vaikeaa. Pöljän hommaa koko sähköautoilu. Tälläkin kylällä nähty. Viime talvena ku tuli pakkaset ni sähköautoilijoitten autoilu siirty dieseliin. Sähköautoilijoilla onkin oltava leikkiauton lisäksi oikea auto joka kulkee polttomoottorilla. Meillä on yli 20v bensa ja diissel. Molemmat lähti hyvin ku mittari täytti-32. No problem. Onneks on. Muute ei ois päästy mihkään. Eräs yritti käyttää Kela taksina sähkötaksia. Ei päässy leikkaukseen. Eräät taas diissel taksi vei Helsinkiin. Tesla jäi. Eivät jaksaneet enää teslassa palella. Dieselillä pääsi mukavan lämpösesti perille pakkasillakin. Mikähän muuten on että lampaiden autoissa ei käytetä valoja? Ihmetyttää ku valkosipuli tuskia hangessa siiderin harmaana päivinä pöllähtelee eteen. Yhdestä mustasta sääristä ajoin ohi ku oli hyytynny keskelle nelostietä. Oli kosteaa sumua. Ja nuohan ei kestä säitä. Eli vanha foortti voitti taas teslan.
Saksassa sähköautobisnes alkaa kusta omille nilkoille. Tehtaita menee kiinni kun 80 tonnin autot eivät menekään kaupaksi. Halvemmatkin kuten VW id on liian kallis sakemannille. Paitsi silloin kun valtio maksaa osan hinnasta. Lisäksi plug-in hybridideistä on mielenkiintoinen juttu Ilta Sanomissa. https://www.is.fi/autot/art-2000010909812.html
Korjaamo haukkuu plugarit alimpaan helvettiin, koska ne hajoavat 150000 km kohdalla merkistä riippumatta. Pieni akku ei vaan kestä jatkuvaa lataamista. Ja korjaamisen alkaen hinnat 10k€ ylöspäin. Se tietysti vaati, että lyhyet matkat ajetaan aina sähköllä. Lisäksi tehtaat ovat ohjelmallisesti estäneet korjaamisen muualla kuin merkkihuollossa. Plugarin wltp kulutus satasella pätee vain kun sähköllä ajetaan ensin akku tyhjäksi, ja polttoaineella loput. Pelkällä polttomoottorilla ajamisella tulee ihan eri lukemat, kun se akku ja tekniikka painaa enemmän. Näin meitä kusetetaan.
Ei kukaan täyspäinen osta autoa,jota on vaikea myydä eteenpäin tai ainakin arvo tippuu silmissä,kun tuo kallis remontti roikkuu yllä kuin Damokleen miekka..
Olen ihmetellyt ihmisiä jotka ostaa velkarahalla käytetyn Teslan..niitä on ilmestynyt paljon parin vuoden aikana..
Ollaan jännän äärellä Saksassa,kun ajatellaan kuinka paljon työllistää autotehtaat ja varsinkin niiden alihankkijat
Onko polttomoottoriautojen kohdalla laskettu mukaan tahallisesti sytytetyt? Ilmeisesti on, koska tuo väittämä, että palaa 20x todennäköisemmin on aivan uskomaton eli ilmeisesti propagandatoimiston tuote.
Olikohan kuitenkin kyse sammuttamisesta. Vastaaminen ei tukisi agendaa, jätä väliin.
Peruutustutka ja -kamera ovat nykyautoissa liki pakollisia. Vanhoissa autoissa oli kulmikas kori, josta helppo katsoa taakse vaikka ovi avaamalla ja isoista ikkunoista näki kohtuu hyvin ympärilleen. Eipä näe enää. Lasit ovat usein matalat kurkistusluukut, mutta suurin ero (ulkomittojen lisäksi tietenkin) esim 90 luvun kotteroihin on, että matkustajat istuvat tavallaan keskellä syvää kaukaloa. Nykyautoista näkyvyys on usein aivan paskaa ilman apuneuvoja. Ovet ovat sivusuunnassa selvästi kauempana penkistä ihan hyvästä syystä. Autojen korit ovat kulmiltaan pyöreämpiä, joten ovea avaamalla ei näe mitään mihin on peruuttamassa, eikä peilistä näe kuin pienen osan siitä mitä pitäisi nähdä. Samoin A- ja B pilarit ovat aivan jumalattoman paksut, joiden taakse jalankulkija mahtuu oikeassa kulmassa helposti.
Kaistavahti toimii vaihtelevasti eri autoissa, mutta eihän sillä talvella tee paskaakaan. Yksi hyvä puoli niissäkin on. Jos kuski saa sairauskohtauksen tai nukahtaa, auto ei ole heti jorpakossa tai vastaantulijan kaistalla. Paremmissa malleissa kosla osaa jopa pysäyttää tien varteen, jos kuski ei tee ohjausliikkeitä. Se mikä on outoa, ettei ihmiset osaa käyttää vilkkua ja ajovaloja. Jatkuvasti näkee että ajellaan jopa motarilla päiväajovaloilla kaikkina vuorokauden aikoina, kaikissa keleissä ja vuodenaikoina. Patteriautoihin en ota kantaa, paitsi että en ole sellaista hankkimassa.
Juu näkyvyys on uhrattu ”futuristisen” designin alttarilla ja kuski on kuin paska pöntössä ilman ai:lla ehostettua ajotietokone-tekoälyä kun peruutta pitäisi sähkövian(puutteen) iskiessä tuulipuvun ikeniin.
Se muotoilu on sitä airo-dynamiikkaa:
kun auton kori on pisaranmuotoinen, se leikkaa ilman halki kuin dynamiitin liikuttama airo veden!
Onhan se nyt kumma kun ihmiset eivät osaa peruuttaa kahden auton väliin! Mikä siinä mättää?
Sitä ei opeteta autokoulussa??
Ovatko autojen välit kaventuneet?
Mulla Toyota Hybrid, jolla on ajettu yli 8000 km. Kaistavahtia minäkin pidän tarpeettomana. Yli 200-sivuinen manuaali ärsyttää kun samaan opukseen on sotkettu muidenkin mallien ohjeita. On paljon asioita, jotka eivät ole minulle valjenneet.
Mutta ärhäkkä peli se on, kiva ajaa kun ei tartte itse ladata.
Tavallisissa hybrideissä akut kestävät ihan eri tapaan, koska se operoi koko ajan litium akun kantilta parhaalla jännitteellä. Ei koskaan tyhjä tai täynnä. Isäukolla on myös Toyotan hybrid, ja pienellä se kulkee. Alle 4l/100km kesäaikaan. Itsellä ei ole hybridiä, mutta omassa kotterossa on Hyundai/Kia 1,5l Smart Stream mylly. Katsastuksessa katsotaan nykyään paljonko polttoainetta on mennyt koneesta läpi, jos autossa on sille toiminto. Tässä tapauksessa 3 vuoden aikana 2873 litraa bensaa ja 53000km= 5.4l/100km ympärivuotisessa ajossa. Ei se huono tulos ole bensakoneelle. Hybridillä siis säästää sen 1-1,5 litraa sataselle. Pitkällä aikavälillä se kyllä tuntuu.
Eipä paljoa kiinnosta maksella helvetinmoista Suomi-hintaa uudemmasta autosta, jonka voi joku hakkeroida tai jonka korjaaminen voi muistuttaa pahimmassa tapauksessa rakettitiedettä.
Joka salakuuntelee ja -kuvaa autossa olijoita. Kerää kaiken tiedon mitä voi ja lähettää sen ties minne…
1968 Volvo Amazon ei juorua .
Levollista ajella vanhalla autolla, eikä pullistu
ego. ne on huolet uusissakin,- kuinka se voi
koskaan hintansa tienata kotiin….
Valkoista uuttavuotta.
Kylla. Ja kaikille MUSLIM PYLLISTELIJOILLE ja SUVAITSEVILLE HYYSAREILLE helevitin HYVAA JOULUA 2025 !!! Seka mukavat PYHAT sandaalisakille, syokaa KINKKUVA + BACON. ALLAH popsii potkaa.
Niin, se on nyt vuosi 2025 mutta onko meillä lentäviä autoja kuten olisi pitänyt jo kauan olla?
Entä missä ovat ihmisenmuotoiset robottipalvelijat kaikkiin tarpeisiimme tai turistimatkat Marsiin ja kaikki muu, mitä viime vuosituhannen scifissä kilpaa visioitiin?
Minulla on auto joka on joskus ollut uusi, on ollut jopa monta autoa uutenakin, kaikista on tullut vanhoja heti kaupasta kynnyksen yli ajaessa. Kyllä tiisselin ”tuoksu” tuntuu kotoiselta!
Maksoin 2500 euroo mun alvittomasta rieselistä.. löpöt firman piikkiin ja motonetistä merkittömiä varaosia. Kyläseppä siisti helmat 300 eurolla kun ittellä vain puikkopeli. Eiköhän tolla mennä halpoja kilometrejä 2030 asti kunnes foliostubidon hehkuttama uusi maailmanjärjestys lopettaa yksityisautoilun.
Vasemmiston vuoden 2025 ensimmäinen RASISTINEN VALE-UUTINEN!!! SALALIITTOTEORIA!!! https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/b00e8f19-8371-4eed-b3e2-6bd1b54cd1ad ”Beeta-sukupolvi syntyy maapallolle, jota määrittävät suuret yhteiskunnalliset haasteet, kuten ilmastonmuutos, maailmanlaajuiset VÄESTÖNMUUTOKSET”
MITÄ HELVETTIÄ!!!!!!!!??????? POTKUT tuommoisesta ja heti!!!!
Ja vasemmiston VALHEET jatkuu!!!! https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/4efd6c20-3f30-4db0-9570-f5ac12253d7c Herrajumala miten he VOIVAT julkaista tuollaista????
No…onneksi tyllerö saa 30 tonttua hyssyttelyrahnaa.
Peltoneekerin nimikin mainittu?
Missä tuossa oli vale?
Sanotaan että länsinaiset sopivat olevansa seksissä ählämien orjia, kuten Omar Sharifin tähdittämissä elokuvissa.
Juurikin sitä mitä täällä halutaan.
Mutta onhan tässä jo useampikin sukupolvi syntynyt juurikin noihin kauheuksiin:
1966: Öljy loppuu kymmenessä vuodessa
1967: Nälkä valtaa maapallon 1975
1968: Ylikansoitus uhkaa maapalloa
1969; Koko ihmiskunta tuhoutuu ydinsodassa 1989 mennessä
1970: Maapallon luonnonvarat on käytetty loppuun 2000 mennessä
1970: Saastuminen johtaa siihen, että ulkona on käytettävä kaasunaamareita 1985
1970: Typpi tekee maan viljelyskelvottomaksi
1970: Saasteet tappavat meristä kaikki kalat
1970: Jääkausi palaa vuonna 2000
1972: Meillä on YK:N ilmastopaneelin mukaan 10 vuotta aikaa pelastaa maapallo uudelta jääkaudelta
1971: Uusi jääkausi viimeistään 2030
1972: Uusi jääkausi viimeistään 2070
1972. Satelliittien mukaan uusi jääkausi tulee nopeasti
1974: Yhdysvalloissa aloitetaan veden ja elintarvikkeiden säännöstely
1974: Otsonikerroksen oheneminen uhkaa elämää
1974: Tutkijat yksimielisiä, planeettamme jäätyy ja tulee pula elintarvikkeista
1976: Öljy ennustetaan loppuvan 90-luvulla
1978: Alkanut pakkaskausi ei tule loppumaan
1980: Happosateet tuhoavat elämän merissä
1980: Öljyn ennustetaan loppuvan 2000
1988. Ennen näkemätöntä kuivuutta ennustetaan 1990-luvulle
1988: Sää lämpiää sietämättömäksi
1988: Malediivit ”uppoavat” viimeistään 2018
1989: Nouseva merenpinta uhkaa maailmaa
1989: New York City West Side Highway veden alla 2019
1989: Meillä on YK:n mukaan 10 vuotta aikaa pelastaa maapallo
1996: Öljy loppuu 2020
2000: Lapset eivät tiedä mitä lumi on
2000: Nälkä iskee kymmenessä vuodessa ellemme lopeta kalan ja lihan syöntiä
2002: Öljy loppuu 2010
2004: Britannia on kuin Siperia vuonna 2024
2005: Manhattan veden alla 2015
2006: Megahirmumyrskyjä
2008: Arktis jäistä vapaa 2018
2008: Al Gore ennustaa että Arktis on jäistä vapaa 2013
2008: Prinssi Charles sanoo, että meillä on 96 kuukautta aikaa pelastaa maailma
2009: Britannian pääministeri sanoo, että maailmalla on 50 päivää elinaikaa jäljellä
2009: Al Gore muuttaa ennustettaan ja ennustaa että Arktis on jäistä vapaa 2014
2013: Arktis jäistä vapaa 2015
2014: 500 päivän kuluttua maailma syöksyy ilmastotuhoon
2018: Meillä on tutkijoiden mukaan 10 vuotta aikaa pelastaa maapallo
2019: Meillä on erään pikkutytön mukaan 5 vuotta aikaa pelastaa maapallo
2024: Jääkausi tulee taas joskus, mutta se tulee!
Johan tähän pitäisi olla jo totuttu?
Sata vuotta täällä ollaan jo pelätty:
https://keskustelu.pakkotoisto.com/threads/ilmastoahdistus-ohimenev%C3%A4-muoti-ilmi%C3%B6-vai-jatkuva-muutosten-tulva.134502/page-68#post-6292156
Tosin vuonna 1925 asiaan suhtauduttiin huvittuneesti.
Mikä on sen jälkeen sadassa vuodessa muuttunut?
Miksiköhän kirjoitin isolla yhden sanan tuossa iltalehden sitaatissa..
Kyllä minä ne ymmärsin, mutta yritän olla kiltti niitä kohtaan jotka eivät ymmärrä.
Sellaisiakin täällä on.
Ihmiskunta ja fossiilisten polttoaineiden kulutus on moninkertaistunut.
Öljy-yhtiöt ovat kärähtäneet salailusta:
Shell and Exxon’s secret 1980s climate change warnings | The Guardian
Sadassa vuodessa on muuttunut aika paljon.
Sadassa vuodessa on muuttunut se, että tytöt on päästetty päättämään asioista mitkä eivät niiden ymmärrykseen mahdu.
Siksi ne luulevat ilmaston kuumenevan tai jääkauden tulevan tai öljyn loppuvan huomenna, kun niille sanotaan niin yliopistossa.
Hienoin lista umpikusettamisesta, johon kaikki tosi-lampaat uskoo, kun eivät mukamas oravanpyörältään ehdi kuin kahvia latkutella lisäaineiden pilaamien hampaidensa välissä.
Eikös Etelä-Suomessakin monella paikkakunnalla hävitetty mm tiekarhut,kun ajateltiin ettei lumisia talvia enää tule joskus 200 luvun lopulla
Voi olla voi olla, sanoi Tapio Liinoja.
Historian on niin monta kertaa uskottu loppuneen mutta eihän se ollutkaan.
Meidän taloyhtiössä on autokatoksessa nykyautoille liian kapeat paikat, ’minun’ autopaikkani on vajaa 10 senttiä leveämpi kuin muut ja sen käyttäjä on ihan tyytyväinen. Toisen puolen paikat on vielä tätäkin vähän leveämpiä, yksi naisasukas peruuttaa siihen työsuhdeautonsa tutkalla ja kameralla ihan menestyksekkäästi. Olen ehdottanut että autopaikkoja vähennettäisiin niin että 4->3 siirtämällä pylväitä mutta se ei kuitenkaan kelpaa.
Vaikka asun kaukana pk-seudusta lähiössä niin silti tontit on kaavoitettu niin pieniksi että jos monessa taloudessa on 2 autoa niin ei ole tilaa. Kaupunki suunnitteli lähistölle uutta ympäristöystävällistä rivitaloa jossa olisi ollut vielä normaalia vähemmän autopaikkoja, onneksi ei edennyt.
Autotonta putkikamelilla liikennöivää luullaan vihreäksi, mutta itse asiassa ’palvelen’ mielelläni hyviä veronmaksajia.
Digitaaliset säätimet puhallin radio joista puuttuu sormitunto. 1980 luvun autossa pystyit sormikopelolla säätämään tuulentinta lämpöä irrottamatta katsettasi tiestä. Sähköautolla ajessaq on kuin tuunaisit Facebookia mieleiseksesi ajesasi,
Kyllä parasta on säilyttää näppituntuma kaikkiin vempaimiin! Ostin asuntovaunun jossa oli digitaalinen säätötaulu, samana päivänä vaihdoin näytön manuaaliseen järjestelmään, jota ei tarvitse nähdä vaan sen tuntee, sama käsikäyttöisyys pätee autossa ja kotona, olen mieleltäni jämähtänyt helpolle viime vuosituhannelle.
Auto oli 2020-luvulle saakka valmis tuote. Eri autotehtaat kilpailivat vain detaljeilla ja muotoilulla, ja autojen välillä ei ollut nimeksikään eroja. Sitten tuli Tesla aivan nurkan takaa ja sähköautovallankumous tapahtui.
Polttomoottori on auringonlaskun teknologiaa. Sähköautot eivät ole enää lapsenkengissä vaan teinilenkkareissa. Ne ovat osoittaneet jo toimivuutensa, ja kehitys kehittyy. Aivan samalla tavoin kuin höyrykone syrjäytti hevosen ja polttomoottori syrjäytti höyrykoneen, myös sähkö syrjäyttää polttomoottorin. Siirtymäkausi kestää kyllä useamman vuosikymmenen, mutta kehitystä vastaan taisteleminen on idioottimaista.
Tietenkin sitä voi haikailla vaikkapa hevosen ja reen perään, mutta ne ajat ovat olleet ja menneet.
Meillä on ollut hevonen, kärryt ja reet, en haikaile niitten perään, mutta näinä viimeisinä vuosinani en Duracell – härpäkkeillä näppejäni polta. Saksassa autobaanan yksi kaista
on sähkölangoitettu rekkaliikenteelle, siellä patteritankkaus hoituu ajon aikana, saas
nähä milloin Suomen syrjäperällä duracellit ladataan vauhdissa. Sitä ootellessa!
Sattui silmiin osumaan tik tok video, jossa muurin eteen parkkeerattuun auton törmättiin kuormautolla 50 km/h. Pienet autot meni rusinaksi kuten Fiat 500, isommissa autoissa monissa kuski olisi hengissä selvinnyt, kuten Teslassa, mutta se syttyi samantien palamaan erittäin voimakkaasti, siellä olisi elossa oleva kuski varmasti palannut.
Eniten sähköautoissa häiritsee, akun naarmuuntuminen jos joutuu mökkiteillä ajelemaan, sillä pienikin naarmu voi johtaa katsastuksen hylkäykseen ja isoon korjaus laskuun.
Nyt parkaisi Paavo ehkä liian innokkaasti peruutuskameraa ja -tutkaa vastaan. Jokin aika sitten tuli ajettua firman pakettiautolla erinäisiä kuljetuskeikkoja pitemmän aikaa, ja voi ihan suoraan sanoa, että peruutuskamera oli välttämätön varuste esimerkiksi vilkkaitten kauppojen parkkialueilla, jossa juoksenteli mm. lapsia. Useinkin joutui peruuttamaan kaupan pääoven lähellä, jossa oli vilkasta jalankulkuliikennettä. Pelkkien sivupeilien varassa peruuttaminen olisi ollut erittäin vaarallista, koska porukka oikeasti lähtee menemään peruuttavan ajoneuvon takaa ohi ja sokea alue auton takana oli suuri.
Pahin liikenteessä on Skoda Octavia, jossa lisäksi naiskuljettaja. Olen sellaisen huomannut useaan kertaan. Ainakin eräs nainen ajaa tuollaisella Skodalla kuin ns. päätön kana ja ei noudata liikennesääntöjä juuri koskaan. Muutenkin Skoda autojen törttöily on liikenteessä hyvin yleistä. Sähköautohan on täysin kertakäyttötuote ja palovaarallinen. Montako kertaa onkaan sähköpotkulauta tai sähköpyörän akku syttynyt tuleen itsestään.