Vihreiden ajama autoilukielto Helsingin keskustaan joutuu todella outoon valoon, kun katsoo ilmanlaatukarttoja. Autoilukieltoa tuskin saadaan voimaan lähiaikoina, mutta koska siitä puhutaan kovaan ääneen, se tulee jossain vaiheessa joka tapauksessa voimaan.
Vihreät ovat siis veisanneet virttä, vasemmiston laulaessa kakkostenoria, että autoilu pitäisi kieltää Helsingin keskustassa kokonaan, jotta hiilineutraalisuus saavutettaisiin vuonna X. Tämä tarkoittaa toisin sanoen sitä, että Helsingin keskustan ilmanlaatu on väitteen mukaan autojen takia niin huono, että mummojen keuhkot huutavat hoosiannaa ja entisen miehen hengitys pihisee kuin vanhan Ladan ilmanpuhallin. Maailmanloppua siis pukkaa ja ilmastokatastrofi on NYT.
Mutta mikä on totuus pääkaupunkiseudun ilmanlaadusta?
Tätä ei tarvitse arpoa eikä vetää hatusta mielipiteitä, sillä Helsingin Seudun Ympäristöpalvelut (HSY) tuottaa reaaliaikaista faktaa pääkaupunkiseudun ilmanlaadusta.
Juuri tällä hetkellä tätä kirjoitettaessa pääkaupunkiseudun ilmanlaatu on hyvä. Kartalla ilmanlaatua kuvataan seuraavasti: vihreä on hyvä, keltainen astetta heikompi ja toisessa ääripäässä punainen kuvaa huonoa ilmanlaatua. Joissakin kohdissa mittari menee keltaiselle, lähinnä isojen pääväylien ympäristössä, mutta kokonaisuutena kartta hohkaa vihreää koko Etelä-Suomessa.
HSY:n kartoista voidaan myös nähdä ilmanlaatu vuositasolla. HSY:n mukaan vuosikartat ovat suuntaa-antavia, mutta realistisia. Vuosikartan mukaan viime vuonna pääkaupunkiseudun ilmanlaatu oli hyvä. Ei yhtään kohtaa ydinkeskustassa, jossa ilmanlaatu olisi edes huononpuoleinen, vaan keltaisella mennään pahimmissakin paikoissa. Vihreä on kuitenkin väri, joka täyttää kartan. Ensimmäinen kuva ylimpänä.
Yllä olevassa kuvassa näkyy laajempi näkymä vuosikartasta 2024. Kuten voi ennalta arvata, kartta hohkaa vihreänä hyvästä ilmasta, ja pääväylien ympäristössä ilmanlaatu on laskenut asteen. Kehä I:n sekä Hämeenlinnan-, Tuusulan- ja Lahdenväylien ympäristössä näkyy lievää heikkenemistä, mutta edes Espoon läpi kulkevalla Länsiväylällä autoilulla ei näytä olevan merkittävää vaikutusta ilmastoon. Edes Kehä III:n päissä ja Espoon alueella Kehä I:llä ilmanlaatu ei ole mitenkään huono – päinvastoin, hyvältähän tämä näyttää.
Aiheuttaako autoilu sitten huonoa ilmanlaatua?
Kysymykseen voi vastata sekä kyllä että ei. Itse autot eivät ole merkittävä päästölähde, sillä jopa parikymmentä vuotta vanhat autot ovat niin vähäpäästöisiä, ettei niiden vaikutus ilmanlaatuun ole merkittävä – paitsi kovilla pakkasilla, jolloin korkeapaine seisottaa ilmaa paikallaan ja vähäisetkin pakokaasut jäävät leijumaan alailmaan. Sen sijaan autot voivat tuottaa erityisesti keväisin rengaspäästöjä. Nytkin pääkaupunkiseudulla on kesäkeli, mutta osa autoilijoista ajaa nastarenkailla varmuuden vuoksi vappuun asti. Nastarenkaat nostattavat tiestä hiukkaspäästöjä, ja tutkimusten mukaan ne myös levittävät katupölyä enemmän kuin kitkarenkaat.
Kartan keltaiset alueet saataisiin todennäköisesti vihreiksi, jos eteläiseen Suomeen saataisiin voimaan nastarengaskielto. Mitä merkitystä nastarenkailla on, kun talven aikana on vain muutama todella liukas päivä, mutta suurimman osan talvesta tiet ovat sulat ja suolatut?
Näin ollen on melko selvää, että kaikenlainen vouhkaaminen autoilun aiheuttamista päästöistä on tuulesta temmattua huuhaata, tai ainakin päästöjä liioitellaan erittäin voimakkaasti. Hiilineutraalisuudesta on tullut joku taikasana, jota hoetaan, mutta kuka oikeasti määrittelee edes, että mitä koko hiilineutraalisuus ylipäätään tarkoittaa?
Autoilu nyt vaan on ollut vihreän siiven vihan kohde vuosikymmeniä, toisaalta on melko oletettavaa, että sähköautoja lobataan ainakin jollakin tasolla. Muuten sähköautobuumia ei voi selittää. Kusisimmankin kerrostalon pihaan on rakennettu sähköauton latauspisteitä, vaikka talon asukkailla on vm. 1999 tonnin ritsoja.
Kommentteja.
Kyllähän se on niin, että autot ja rekat kulkee polttomoottorilla ja vihreät apostolin kyydillä jalan.
Ei siitä niin kauaa ole, kun Suomessammekin köyhempi väki käveli joka paikkaa ja varakkaammat ajoivat polkupyörillä. Vain kartanon väki ajoi hevosella tai vallan hyrysysyllä.
Jos Virheillä ois’ valta niin kun on mieli, niin palaisimme lähiaikoina samaan tilanteeseen.
Vihreiden tavoitteet ovat todella tämänsuuntaisia – jos näitä siis tosissaan lähdetään toteuttamaan… Eli paljon hulluutta mahtuu 2000-luvun politiikkaan..
Maailmantalous on niin suuri jyrä, että se kyllä litistää hiilineutraalisuushaaveet ja fossiilisten polttoaineiden vähentämistoiveet. Uusituvat tulee vaan niiden jatkeeksi, ei tilalle.
Jos ilmasto ei lämpene, niin hyvä on. Jos se sittenkin lämpenee, niin vahvat selviää.
Pahimmassakin vaihtoehdossa luonto ja ihmiset vaan hupenee mutta mitään maailmanloppua ei tule.
Ei kun jääkausi meille on nyt tulossa, kun Golf-virta pysähtyy aivan kohta.
https://www.youtube.com/watch?v=NQSBn50o_8M
Tällästä tässä vuosien mittaan, ei mulla muuta…
Koska vihreät on ollut luonnon puolella, ei koskaan
Ei Linkolan jälkeen.Linkola oli tosivihreä ja hänen ajatuksiaan mm. kehitysavusta voi pitää todella järkevinä.
Jep osa Linkolan jutuista oli ihan jees. Ihan kaikkea en allekirjoita kuitenkaan, mutta etenkin kehitysapu sun muut miehen asenteet matuja kohtaan olivat kohillaan.. Rauha hänen sielulleen…
Teki ja sanoi sitä mitä piti oikeana, eli hyvin 30-40 luvun hengessä ilman mukavuuksia, no sauna taisi olla jossa peseydytiin kuten ennen, nykyään on rentotus paikka jonka hyväksyn, molemmat on koettu. Nykyvihreät saarnaavat mutta teot jäävät. Ja lennetään kaukomaille.
Linkola oli Suomen viimeinen vihreä ja ainoa, joka eli niin kuin opetti.
Tässä Linkolan lausunto Vihreän liikkeen tavoiteohjelmaan liittyen vuodelta -85:
https://www.youtube.com/shorts/iECxYQEQrsc
Kysymys: ”Onko mikään muuttunut?”
Muistelen että tätä ilmanlaatukriteeriä laskettiin useampi vuosi sitten varsin reippaasti.
Ilman laatuun ja ns. ”ilmastotavoitteisiin” liittyen muistuttaisin, että suomalaisille annetaan usein ymmärtää, että olemme muka suuria ilmastopahiksia, vaikka pitkälti kyse on vain poliittisesta retoriikasta. USA:n avaruushallinnon Nasan satelliittimittauksen mukaan Suomi ei ole edes hiilineutraali, vaan jopa plussan puolella eli hiilinegatiivinen.
***
USA:n avaruushallinnon Nasan hankkeessa on satelliittimittauksilla kerätty maittain tietoja hiilidioksidipäästöistä sekä hiilinielujen määrästä eri maiden alueilla. Tiedot koskevat maiden hiilipäästöjä vuosina 2015-2020.
Nasan julkaisema kartta näyttää keskimääräiset hiilipäästöt ja hiilinielut Nasan OCO-2-satelliittimittausten arvioiden perusteella. Maat, joissa hiilipäästöt ovat korkeita, näkyvät kartalla tummanruskeina, ja vaaleampien sävyjen kautta vihreään siirtyvät sävyt kuvaavat niitä maita, joissa puolestaan hiilinielujen määrä on suurempi.
Suomi erottuu kartalla vaaleanvihreänä. Suurimpien hiilipäästöjen maita ovat kartan mukaan Kiina ja Yhdysvallat. Odotetusti myös Intian, Brasilian ja eräiden Afrikan maiden valtioalueet on kuvattu tummemmalla värillä.
*
NASA Space Mission Takes Stock of Carbon Dioxide Emissions by Countries
https://www.jpl.nasa.gov/news/nasa-space-mission-takes-stock-of-carbon-dioxide-emissions-by-countries
*
Maailman terveysjärjestö WHO:n päivitti vuonna 2021 kansainvälisen ilmanlaadun ohjeistuksia.
https://apps.who.int/iris/handle/10665/345329
***
Vain kuusi maata maata maailmassa alittivat WHO:n määrittämät raja-arvot terveellisestä ilmasta. Australia, Viro, Grenada, Islanti, Uusi-Seelanti sekä Suomi.
Maapallolta löytyi lisäksi 7 aluetta Karibialta ja Tyyneltämereltä, kuten Yhdysvaltoihin kuuluvat Guam ja Puerto Rico, joissa pienhiukkasten määrä alitti raja-arvot.
Huonointa ilmaa hengitetään Irakista, Pakistanista, Bahrainista, Burkina Fasosta, Kuwaitista, Egyptissä ja Intiasta. Kaikista huonoin ilmanlaatu oli Tšadin tasavallassa.
Raportissa kuitenkin korostetaan huolestuttavaa tilannetta seuranta-asemien puutteen osalta.
Etenkin kehittyvissä maissa tilanne asemien osalta heikko. Afrikan 54 maasta vain 19 sai riittävästi tietoa seuranta-asemista, joiden määrä on kuitenkin lisääntynyt edellisvuoden aikana. Tilanne on asemien osalta heikko myös Etelä-Amerikassa sekä Lähi-idässä.
Hei mies – ei näitä tosiasioita saa julkisuuteen tuoda, hyvä mies miten sinä nyt näin…
Tallentakaa, jakakaa ja heittäkää ilmastovouhottajien silmille väittelyssä!
Kartta linkin takana on kyllä aika selkeälukuinen!
Vihreät – Virheet pitää poistaa maapallolta yleisen järjestyksen vastaisena, sekä löyhkäävänä ilmanlaatua pilaavana ekoterroristijärjestönä!
ei muutaku helsinkistä autoton kaupunki tehkööt hipit keskenään mitä lystäävät, ainoa ehto että pääkaupungiksi vaihdetaan vaikka turku tai jokin muu johon tavan kansalainen pääsee esteettä
Jos kuka jaksaa katsoa Brittiläistä dokumenttia ”There is something in the air” niin siitä selviää että liikenne ei ole lainkaan se saastuttavin elementti. Vaan rakennuksista ulos puhallettava ilma. Se on jopa vaarallisempaa kuin vieressä kulkeva pikatie. Ja esim. kerrostalojen keskellä olevat lasten hiekkalaatikot ovat todella epäterveellisiä paikkoja.
Maaseutuun nähden kaupungeissa saattaa olla pienhiukkasi 10 000-kertaa enemmän kuutiosenttimetrissä. Ja oman osansa tekevät magneettiset partikkelit (ruoste, nastat, laakerit…) jotka jäävät pyörimään ilmaan sähkölinjojen ympärille. Ja kun ihminen kulkee läheltä sähkölinjoja, hengittää se sisäänsä näitä mahgeettisia partikkeleita.
Eli, esim. vaatepöly on yhtä myrkyllistä ihmisille kuin kivipöly. Eikä autoilu ole se ainoa paha. Osittain siksi asuinpaikkani on maaseutukunta.
Terveyttä ja luonnonsuojelua ym. asioita hallitsee politiikka ja ideologia, ei terve järki tai politisoimaton, ideologiavapaa tiede.
Mitäs sitten tehdään kun kaikki ovat ostaneet sähköautot ja niitten jarruista irtoavat hiukkaset sekä painonsa takia nastarenkaat raapivat asvalttia paskaksi niin että kaikki ilmanlaatukartat hehkuvat punaisina..? Nostetaanko vaan taas käsi ylös virheen merkiksi?
Ilmanlaatu pysyisi parempana jos KATUPÖLY ja liukkauden torjuntaan käytetty HIEKOITUSHIEKKA/SORA lakaistaisi pois heti kun lumet sulavat eikä joskus Juhannuksen jälkeen.
Kyllä on määrärahat ja työtunnit väärin jaettu jos ei lakaisukoneella pystytä ajamaan katuja läpi ennenkuin 3 kk lumien sulamisen / talven päättymisen jälkeen…
Puolen tonnin ritsa tässä itselläkin on ja sillä mennään. Jos näen jossain virheän, niin sylkäisen päin ja polkaisen kaasua !!!
Vihreän puolueen pitää aina keksimälläkeksiä näitä ideologiansa mukaisia kusetuksia ihan sen vuoksi että koko puolueen olemassa ololla olisi edellytyksiä.
Terroristi puolueeksi pitäisi vihreät todeta ja sitten kieltää mutta kun nämä kusetukset tuottaa valtiolle hyvät hillot niin ei sitä kannata kieltää…
Eli tässä vinkki vaikkapa sinimustille….
Muistan lapsena valtavat auto ja bussiruuhkat keskustassa n.1970 Nykyliikenne on murto-osa siitä. Vihreät valehtelee tietysti tämänkin.
Typpioksidi -pitoisuudet euroopasta näkyy kartalta.
PM2 -indeksi
CO (häkä) -konsentraatio
Vertailun vuoksi USA vs Eurooppa typpioksidin määrä.
Kuten mainittiinkin, asfaltista irtoava pöly on pääteiden varrellakin suurempi ilman laatua huonontava tekijä kuin pakokaasut. Ja sitä ei sähköautoihin siirtyminen vähennä lainkaan, päinvastoin saattaa jopa lisätäkin, kun akku on raskas ja sen mukaisesti auton tiehen kohdistama paine.