MAINOS Kukaan ei halua ostaa autoa, jossa on väärennetty mittarilukema tai piilovikoja. Nämä eivät ole kuitenkaan ainoita kriteereitä, joihin kuljettajien pitäisi kiinnittää huomiota käytettyä autoa valitessaan. Auto, joka on vaihtanut usein omistajaa tai rekisteröintimaata, voi myös kätkeä sisäänsä epämiellyttäviä salaisuuksia.

Ajoneuvotietoyrityksen carVerticalin Suomessa ja muissa Euroopan maissa tekemässä tutkimuksessa tarkasteltiin käytettyjen autojen markkinoilla vuonna 2025 havaittuja ääritapauksia. Satoja tuhansia kilometrejä ”nuorentuneet” autot, järkyttäviin summiin kipuavat vauriokustannukset ja usein vaihtuneet maat osoittavat, että ilman varotoimia on helppo ostaa malli, jolla on erittäin kurja historia.

Joidenkin Suomessa olevien autojen maa on vaihtunut jopa kuusi kertaa

Suurin osa autoista aloittaa polkunsa yhdessä maassa, mutta ajan kuluessa ne myydään ja viedään ulkomaille. Vanhemmat autot ovat siten käyneet ehkä läpi useita maita ja omistajia. carVerticalin Suomessa tarkistamista kaikista autoista eniten maata vaihtanut malli oli BMW M4 – kuusi maata. Lukuisat autot ovat vaihtaneet maata viisi kertaa, kuten Tesla Model X, Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz CLS-Class ja Tesla Model 3.

Auto, jolla oli ollut eniten omistajia Suomessa, oli BMW 7 Series – 35 omistajaa, jota seurasivat BMW 3 Series – 33 omistajaa, ja BMW 5 Series – 31 omistajaa.

carVerticalin autoalan asiantuntijan Matas Buzelisin mukaan näin valtava kiertonopeus on usein osoitus ajoneuvon huonosta kunnosta:

”Jos auto vaihtaa jatkuvasti omistajaa, monissa tapauksissa se viittaa vakaviin ongelmiin, joita ei yksinkertaisesti korjata. Sen sijaan ajoneuvo myydään toistuvasti uusille omistajille asianmukaisen korjauksen sijasta. Ei ole harvinaista, että jopa nykyinen omistaja on tietämätön siitä, että ajoneuvo on aiemmin käynyt läpi useita maita. Jos auto on ostettu sen historiaa tarkistamatta, näitä tietoja on lähes mahdotonta saada toisin tavoin.”

Saksa, joka vie liki 2 miljoonaa autoa vuosittain, ei jaa ajoneuvotietoja muiden maiden kanssa. Toisin sanoen heti kun auto myydään toiseen maahan, sen historiatietoja ei enää saada ja ne säilytetään saksalaisissa rekisteritietokannoissa. Saksa ei ole ainoa Euroopan maa, joka soveltaa tällaisia tiukkoja vaatimuksia. Koska monet vanhalla mantereella olevat autot tuodaan ulkomailta, epärehellisten myyjien on helppo piilottaa ajoneuvon historia ja pettää hyväuskoisia ostajia.

Suomessa tarkistetuista autoista Teslalla oli 12 vauriotietoa

Auton joutuminen useaan vähäiseen liikenneonnettomuuteen ei ole mitenkään poikkeuksellista, mutta joidenkin mallien historiaraporteissa on kymmeniä vauriotietoja. Eniten vaurioituneita autoja Suomessa olivat Tesla Model X ja Lexus RX – kullakin oli 12 vauriotietoa. Niitä seurasivat Mercedes-Benz S-Class (11 vauriotietoa) ja BMW 3 Series (11 vauriotietoa). Tallennetut vauriotiedot eivät välttämättä tarkoita, että auto on joutunut yhtä moneen liikenneonnettomuuteen. Joissakin tapauksissa useat vauriotiedot voivat liittyä samaan onnettomuuteen, joten ajoneuvon vaurioiden kokonaismäärä heijastaa paremmin niiden vakavuutta.

Vakuutusyhtiöiden mukaan kaikkein hintavimpia ovat luksusautojen vauriot. Suomessa kokonaisvaurioarvon kärjessä olivat Ferrari 458 (195 000 €), Porsche Panamera 4 E-Hybrid (135 000 €) ja Porsche 911 (85 000 €).

”Jos auton vaurioarvo kipuaa kymmeniin tai jopa satoihin tuhansiin euroihin, tällaisen auton ostoa kannattaa välttää tai ainakin tarkistuttaa se valtuutetussa korjaamossa. Koska ajoneuvon historiaraportit näyttävät vauriot, niihin kannattaa kiinnittää huomiota ja pyytää asiantuntijaa arvioimaan tietyt osat tarkemmin. Muuten tällaisen auton ostosta voi tulla myöhemmin painajainen etenkin yritettäessä myydä autoa, jolla on kiistanalainen historia”, toteaa Buzelis.

Satoja tuhansia kilometrejä peukaloitu mittarilukema

Ajoneuvon mittarilukema on yksi kuljettajien pääkriteereistä käytettyä ajoneuvoa valittaessa. Yleensä mitä korkeampi mittarilukema, sitä vähemmän houkutteleva auto on jälkimarkkinoilla. Tästä syystä mittarilukeman peukalointi on yhä suosittua ja eurooppalaiset menettävät vuosittain miljoonia euroja.

carVerticalin Suomessa vuonna 2025 tarkistamista kaikista autoista eniten mittarilukemaa oli peukaloitu Mercedes-Benz E-Class -malleissa – keskimäärin 596 000 kilometriä. Niitä seurasivat Mercedes-Benz S-Class (459 000 kilometriä) ja Chevrolet Cruze (416 000 kilometriä). Mittarilukemapetos koskettaa etenkin kalliimpien autojen ostajia, jotka saattavat maksaa haluamastaan mallista ylihintaa kymmeniä tuhansia euroja.

”Väärennetty mittarilukema koskee usein ulkomailta tuotuja malleja. Koska maat eivät jaa ajoneuvotietoja, uuden maan rekisterit eivät saa historiatietoja. Tämä epäkohta voidaan korjata vain yhteiseurooppalaisella toiminnalla, jotta autonostajat saavat ajoneuvon historian selville rajoituksetta eivätkä joudu petoksen uhreiksi”, selittää Buzelis.

Metodologia

carVerticalin tutkimuksessa on analysoitu sen asiakkaiden vuoden 2025 tammi–joulukuun välisenä aikana ostamia ajoneuvon historiaraportteja 18:ssa Euroopan maassa ääritapausten paljastamiseksi käytettyjen autojen markkinoilla.

carVertical toimii 37 maassa ja poimii tietoja yli 1 000:sta maailmanlaajuisesta tietokannasta, kuten lakien täytäntöönpanoviranomaisilta, kansallisista/valtion rekistereistä, rahoituslaitoksilta ja luokitelluista tietokannoista. Käsittelemällä vuosittain miljoonia ajoneuvojen historiaraportteja yritys voi tarjota trendejä, kattavia ennusteita ja ainutlaatuisia merkityksellisiä tietoja käytettyjen autojen markkinoista.