Bensa ei itsessään ole Ruotsissa euron halvempaa, vaan suuri osa hintaerosta johtuu verotuksesta. Ruotsi on alentanut polttoaineveroja voimakkaasti Iranin sodan aiheuttamaan hinnannousun takia.
Ruotsin polttoaineveroa alennettiin ensin EU-direktiivin vähimmäistasolle. Sen jälkeen Ruotsi sai luvan laskea verotusta väliaikaisesti vielä tämän tason alapuolelle. Heinäkuusta lähtien bensan valmistevero on ollut noin 1,57 Ruotsin kruunua litralta, eli noin 14–15 senttiä litralta.
Suomessa bensan valmistevero ja huoltovarmuusmaksu ovat olleet noin 67 senttiä litralta. Verotuksessa on siis jo pelkästään tältä osin yli 50 sentin ero litraa kohden.
Ruotsin poikkeuksellinen veronalennus on kuitenkin väliaikainen. Lisäalennus on säädetty ajalle 1.7.–30.11.2026, joten nykyinen erittäin matala verotaso ei välttämättä jatku uuden hallituksen myötä. Se kun on, jos on sosiaalidemokraattivetoinen, hyvin polttomoottorivihamielinen hallitus.
Jakeluvelvoitteessa on myös isoja eroja. Suomessa jakeluvelvoite on vuonna 2026 19,5 prosenttia, kun Ruotsissa vastaava on 10 prosenttia. Korkeampi velvoite voi nostaa reippaasti hintoja.
Suomessakin polttoaineen hintaa olisi mahdollista alentaa verotusta tai muita polttoaineen hintaan vaikuttavia kansallisia velvoitteita muuttamalla. Se on poliittinen päätös ja sellaiseen Suomessa ei ole halua.
Ruotsin verokertymä on niin paljon suurempi kuin Suomen ja siksi ne voi tehdä noin. Ja se verokertymä on suurelta osin Suomesta. Miettikääpä mitkä yritykset ovat ruotsalaisia. Ja ajatelkaa niin niiden kate on 25-40% hinnoista. Kyllä siinä miljardit virtaa ruotsiin verotta. Ja ne nauraa mielle.
Elämä on valintoja täynnä.
Nyt peukut pystyyn siitä että Ruotsin vihervassarisossukeput eivät saa hallitusta kasaan ja vaalit menevät uusiksi.