Tulee päivä, jolloin jokainen yli kymmenen vuotta vanhan auton omistaja seisoo pihallaan, katsoo tuota metallista perheenjäsentään ja toteaa: tämä saa nyt luvan riittää. Yhteinen matkamme on päättynyt. Ehkä leima meni umpeen, ja katsastusmies kirjoitti vikalistan, joka sivumäärältään muistuttaa enemmän Dostojevskin romaania kuin ajoneuvon teknistä raporttia.
Siitä se alkaa, projekti nimeltä käytetyn auton myynti. Hieno, naiivi illuusio siitä, että tuo tuulilasiltaan haljennut ja etukaaristaan ruosteella kuorrutettu vuoden 2006 Nissan Almera on oikeastaan ihan kelpo peli. Alat siivota sitä. Otat valokuvat. Tietysti juuri sellaisesta kulmasta, josta oikean takakaaren massiivinen ruostereikä näyttää lähinnä jännittävältä valon ja varjon leikiltä. Sitten kirjoitat myynti-ilmoituksen, joka vilisee alan vakiintuneita koodisanoja.
- ”Pientä laittoa vaille”, mikä tarkoittaa käytännössä, että moottori on irti ja lepää takakontissa.
- ”Ilmastointi vaatii vain täytön”, eli kompressori leikkasi kiinni Tarja Halosen presidenttikaudella, eikä uutta osaa löydy edes purkaamoilta.
- ”Luotettava käyttöauto”, eli se saattaa teoriassa liikkua eteenpäin, mikäli planeetat ovat täsmälleen oikeassa asennossa ja ulkolämpötila on tasan viisitoista astetta.
Sitten painat julkaise-nappia ja astut suoraan ihmismielen pimeimmille kujille.
Älyllistä elämää?
Jos olet koskaan miettinyt, onko maailmankaikkeudessa älyllistä elämää, käytetyn auton myyntipalsta antaa siihen tyhjentävän, vaikkakin syvästi masentavan vastauksen. Ensimmäinen viesti saapuu kolmen minuutin kuluttua julkaisusta. Se on lähetetty kello 2.14 yöllä, ja se kuuluu kokonaisuudessaan näin: ”tiukka hinta? vaihatko mikroaaltouuniin ja puoleen säkkiin koiranruokaa? tulen heti.”
Et vastaa. Päätät odottaa niitä oikeita ostajia. Pian soittaa Pertti. Pertti on puhelias mies, joka kyselee ummet ja lammet auton huoltohistoriasta. Hän haluaa tietää, onko jakohihna vaihdettu, milloin öljyt on viimeksi katsottu, mikä on alustan ruostesuojaustilanne ja onko autossa koskaan poltettu tupakkaa tai kuljetettu suurikokoisia jyrsijöitä.
Hän ei koskaan tule. Sen sijaan tulee se konkreettinen ostajaehdokas, legendaarinen renkaanpotkija. Hän saapuu pihaan otsalampun ja OBD-vikakoodinlukijan kanssa. Hän potkii renkaita, aivan kirjaimellisesti. Hän makaa maassa autosi alla ja huokailee syvään, ikään kuin olisi juuri löytänyt rakenteellisen vian koko yhteiskunnastamme. Hän tarjoaa sinulle hintapyynnöstä tasan kymmenen prosenttia, perustellen tätä röyhkeää alennusta sillä, että takakontin matossa on koirankarvoja ja radio ei tue Bluetoothia.
Tässä vaiheessa ihmisen sisällä tapahtuu jotain. Ymmärrät, että aikasi tällä planeetalla on rajallinen. Haluatko todella viettää sen väittelemällä vieraiden, potentiaalisesti epätasapainoisten ihmisten kanssa siitä, miksi kaksikymmentä vuotta vanha kytkin saattaa hieman luistaa ylämäessä?
Suunnitelma B: romuttamo tai vaurioautoja ostava firma
Sana itsessään kuulostaa hieman karulta, jopa lopulliselta. Se on paikka, jonne unelmat menevät kuolemaan ja muuttumaan puristetuiksi kuutioiksi. Mutta elämäänsä kyllästyneelle käytetyn auton myyjälle se on portti suoraan paratiisiin.
Romuttamon kaveri ei kysy tiukkaa hintaa. Hän ei vaadi talvirenkaita mukaan, ei kysele huoltokirjan perään, eikä häntä kiinnosta pätkääkään, toimiiko takalasin lämmitin tai onko katsastus voimassa. Hän tulee hinausautolla, nostaa katiskan lavalle ja antaa sinulle paperin, joka siirtää kaiken vastuun, sekä juridisen, taloudellisen että moraalisen, lopullisesti pois sinun hartioiltasi.
Kun vanha autosi katoaa mutkan taakse hinausauton lavalla, tunnet olosi selittämättömän kevyeksi. Et ole ehkä rikkaampi rahassa, mutta olet voittanut takaisin vapaa-aikasi. Olet ehkäpä tehnyt samalla myös ympäristöteon, koska kotterosi ei pilaa enää ilmaa. Jos taas epäilet, että vaurioautostasi voi saada enemmän kuin muutaman kympin, valitse vaurioajoneuvoihin erikoistunut firma. Niiden avulla voit säilyttää mielenterveytesi ja helpottaa reippaasti elämääsi.
Asiaa! Ja vielä hauskasti kirjoitettuna!
Sinänsä ajankohtainen juttu itselleni koska etsin juuri alle uutta kiesiä.
Las Palmasiin jäi premium-luokan auto koska ne saaret ei kuulu eu:n veroalueeseen ja Suomen verottaja on poistanut ulkomailta muuttajan autoverohuojennuksen vai mikä se nyt oli, eli olisin joutunut maksamaan siitä täyden autoveron ja arvonlisäveron…huh.
Sanoisin, että kirjoituksen kohta ”ei ole leimaa” ja siksi myyntiin ei ole kovin hyvä myyntipuhe. Itse en edes vilkaisisi sellaista autoa jossa ei ole leimaa vaan sen on oltava tuore – juuri katsastettu. Samoin täydellinen huoltokirja, katsastustodistukset on oltava koko auton käyttöhistorian ajalta, mieluiten yksi omistaja ja autoa pidetty kesät talvet lämpimässä autotallissa niin sitten voidaan alkaa keskustelemaan.
Tosin haen max 5v vanhaa autoa. Kovasti olisin tykännyt ostaa turbodieselin koska satun pitämään niistä mutta Suomen verottaja nylkee dieselauton omistajalta 500 euron extramaksun siitä hyvästä, että dieselauton käyttäjä joutuu ostamaan kalliimpaa polttoainetta. Aivan järjetöntä kun vielä turbodieselit on vähäpäästöisempiä kuin bensakoneet. Ostetaan sitten bensakone tai korkeintaan hybridi mutta patteriauto saa tässä vaiheessa jäädä hankkimatta.
Sää oot ny käsittäny ihan väärin, sanoi JOuko Turkka.
Ensinnäkin olet ostamassa käytettyä autoa etkä myymässä, mikä oli tuon mainoksen aihe.
Toiseksi siinä ei mainosteta käytetyn auton hankkimista vaan kehotettiin romuttamaan se.
Asiaa! Ja vielä hauskasti kirjoitettuna!
Joo, tosi hauskasti oli kirjoitettu. Tuli jopa mieleen, että Paavo ja Sara ovat itse asiassa yksi ja sama henkilö? Siis ilman mitään muunsukupuolisuushypetystä tai transuilua.
Nythän on niin että tämä on mainos, jonka on kirjoittanut kukalie ja Ihastuttava Sara julkaissut täällä maksua vastaan.
lämpimästä autosta on hieno katsella talvista kauneutta.
huono auto on elämän tuhovoima. kerran möin auton rahalla.
parikertaa maksanut päästäkseni eroon pihavahdista.
auton omistaminen on tosi tyhmää, siis jotain utopistin
haaveilua tulematta koskaan maaliin. levottomuus laatikko.
kaveri sai uuden cadillakin ylioppilas lahjaksi,,,, -77, ihmettelin
maalaisena, no käärimme aroma sätkät lavamossen kopissa ja
jatkettiin samaa tietä takaisin kotia päin.
Sinänsä ajankohtainen juttu itselleni koska etsin juuri alle uutta kiesiä.
Las Palmasiin jäi premium-luokan auto koska ne saaret ei kuulu eu:n veroalueeseen ja Suomen verottaja on poistanut ulkomailta muuttajan autoverohuojennuksen vai mikä se nyt oli, eli olisin joutunut maksamaan siitä täyden autoveron ja arvonlisäveron…huh.
Sanoisin, että kirjoituksen kohta ”ei ole leimaa” ja siksi myyntiin ei ole kovin hyvä myyntipuhe. Itse en edes vilkaisisi sellaista autoa jossa ei ole leimaa vaan sen on oltava tuore – juuri katsastettu. Samoin täydellinen huoltokirja, katsastustodistukset on oltava koko auton käyttöhistorian ajalta, mieluiten yksi omistaja ja autoa pidetty kesät talvet lämpimässä autotallissa niin sitten voidaan alkaa keskustelemaan.
Tosin haen max 5v vanhaa autoa. Kovasti olisin tykännyt ostaa turbodieselin koska satun pitämään niistä mutta Suomen verottaja nylkee dieselauton omistajalta 500 euron extramaksun siitä hyvästä, että dieselauton käyttäjä joutuu ostamaan kalliimpaa polttoainetta. Aivan järjetöntä kun vielä turbodieselit on vähäpäästöisempiä kuin bensakoneet. Ostetaan sitten bensakone tai korkeintaan hybridi mutta patteriauto saa tässä vaiheessa jäädä hankkimatta.
Sää oot ny käsittäny ihan väärin, sanoi JOuko Turkka.
Ensinnäkin olet ostamassa käytettyä autoa etkä myymässä, mikä oli tuon mainoksen aihe.
Toiseksi siinä ei mainosteta käytetyn auton hankkimista vaan kehotettiin romuttamaan se.
Kerroin nimenomaan auton myymiseen liittyvistä kriteereistä, eli huoltokirja, katsastustodistus ynnä muu roska kun on kunnossa, niin auto menee paremmin kaupaksi.
Ympäristöteko mainittu!
Olen ymmärtänyt, että uudemmissa dieseleissä on AddBlue härpäke. Toiminta kovemmilla pakkasilla epävarmaa->en suosittele Suomen olosuhteisiin. +dieselvero+dieselin hinta.
Olet ymmärtänyt ihan oikein. Kaikissa dieselhlöautoissa on AdBlue-järjestelmä alkaen muistaakseni vuodesta 2017 tai 2018. Sitä ennen valmistetuissa malleissa käytettiin sitä NOx-loukkua.
Mutta henkilöautoissa sen säiliön jäätymisriski on otettu huomioon ja niissä on Adblue-järjestelmän säiliössä sekä putkistossa sähkölämmitin. Se ureasotku jäätyy muistaakseni -11 vai oliko -12 asteen pakkasessa, mutta järjestelmä on suunniteltu niin, että heti kun moottorin käynnistää, se alkaa sulattamaan säiliötä ja putkistoa.
Se oli muistaakseni niin, että vaikka se säiliö olisi jäätynyt, niin moottori toimii ihan normaalisti ja voi lähteä ajamaan ja samalla se sulaa nopeasti koska lämmitysjärjestelmä on tehokas ja sitä nestettä ei siellä ole paljon.
Oli miten oli, en silti osta Suomessa dieselautoa jo tuon hölmön verotuksen takia.
Mutta on niillä kyllä vaan niin pehmeä ajaa ja vääntömomenttia riittää.
Sen kyllä huomasi Gran Canarian vuoristoteillä. Minulla oli autossa näppärä ekotoiminto joka otti koneesta vähän tehoja pois ja säästi dieseliä. Ei sitä tehojen laskua normikaupunkiajossa huomannut yhtään. Vastapainoksi oli sport mode namikka jolla sai turbosta lisää tehoa irti ja automaattilaatikko iski vaihteet päälle paljon dynaamisemmin, tai jos halusit käyttää rattivaihteita niin sen kun räpsyttelit menemään kuin formulakuljettaja. Tässä mallissahan ei ollut kytkintä vaikka siinä oli sekä manuaali- että täysautomaattiloota, eli ns. ’stop and go’ malli.
Oli se vaan pirun hyvä auto. Ihan tuli tippa linssiin kun sen joutui jättämään sinne…
No, meni hyvään perheeseen sentään.
Me rekisteröitiin paku kevyt- kuorma-autoksi. Diisselivero 80e vuosmdessa. Ja sen verran vanha ettei käytä adblueta. Hyvin toimi -25 pakkasilla.
=)
Odotas vaan kun vihreät saa päättää niin meillä on kohta kaikilla tuollainen.
Olen käsityksessä, että autokatos kuivalla asfalttipohjalla on parempi kuin lämmin autotalli ainakin siis auton ruostumisen kannalta. Katoksessa on kuivattavaa viimaa ja ruostumisreaktio on muutenkin hitaampaa kylmässä, fysiikan lait says so
ei tee hyvää ajella lumista, märkää koslaa koko ajan lämpimään autotalliin.
Kylmä autotalli on pare plus sehän on helvetin turhaa ja kallista lämmitellä jotain autotallia kaikki talvet
Ilman muuta. Märkä, luminen auto huonosti tuuletetussa autotallissa on huono juttu. Autotalli pitää olla hyvin tuuletettu, mieluiten koneellisesti tuuletettu ja jos ikkunoita on niin niitä voi laittaa raolleen ilmankierron tehostamiseksi.
Meillä oli semmonen koneellisesti tuuletettu maanalainen autotalli Las Palmasissa, no ei siellä tietenkään lunta sada, mutta vettä satoi aina silloin tällöin. Kerran ajoin märän auton talliin ja jäin jotain hääräämään siihen ja seurasin kuinka nopeasti auto kuivui ja ei siinä kauaa mennyt. Mutta eihän autotallin tarvitse huoneenlämpöinen olla, semmoinen +10-12 astetta riittää hyvin.
Aion omaan autotalliin, joka on muuten puolitoista kertaa suurempi kuin suomalaisten omakotitalojen autotallit keskimäärin, asennuttaa tai asentaa paremman ilmanvaihdon ja tallissa on myös 5 ikkunaa jotka saa yläosasta raolleen tai kokonaan auki ,mutta sen lisäksi pihassa on toiselle autolle katos. Mutta ei sen autotallin tarvitse talvisin olla kuin siinä +12 astetta
Se on nimittäin kätevä se katos. Jos ei nyt hirveästi lumisateen aikana tuule, niin suojaa autoa lumisateelta – itse kun inhoan sitä lumen kapsuttelua auton päältä, mutta lohkolämmittimelle pistoke on oltava.
Mitähän maksaisi asennuttaa latauspiste sähköautolle omaan pihaan? En sähköauto ostoa suunnittele koska en pidä ajatuksesta, etten voi ajaa esim Lappiin ilman että pitää pysähtyä välillä parin tunnin lataukselle, mutta jossain vaiheessa tullaan siihen pisteeseen, että polttomoottorit katoaa joka tapauksessa.
Sen verran vielä että avoin autokatos pitää olla sijoitettu niin, ettei auringonvalo pääse haalistamaan maalipintaa. Mutta onhan niitä erilaisia versioita joihin saa jonkinlaisen pressun tai sitten alumiinisen aurinkosuojan erikseen ripustettua vaikka koukuilla.
Sori, tuli vahingossa kahteen kertaan mainittua autotallin lämpötila.
Kertaus on opintojen äiti ja toisto tekee mestarin.
Tuo on just hyvä märännytys lämpötila. Ei kuiva kunnolla mutta ropakot hiljalleen sulaa. Jos lämmintä tallia haluu ni sitte kunnolla sitä lämpöä. Tuosta virheestä on jo pitkään varotettu.
lämpimästä autosta on hieno katsella talvista kauneutta.
huono auto on elämän tuhovoima. kerran möin auton rahalla.
parikertaa maksanut päästäkseni eroon pihavahdista.
auton omistaminen on tosi tyhmää, siis jotain utopistin
haaveilua tulematta koskaan maaliin. levottomuus laatikko.
kaveri sai uuden cadillakin ylioppilas lahjaksi,,,, -77, ihmettelin
maalaisena, no käärimme aroma sätkät lavamossen kopissa ja
jatkettiin samaa tietä takaisin kotia päin.
Joo, tosi hauskasti oli kirjoitettu. Tuli jopa mieleen, että Paavo ja Sara ovat itse asiassa yksi ja sama henkilö? Siis ilman mitään muunsukupuolisuushypetystä tai transuilua.
Nythän on niin että tämä on mainos, jonka on kirjoittanut kukalie ja Ihastuttava Sara julkaissut täällä maksua vastaan.
Käytetyn auton myynti on kuin vappu – ensimainitussa on lupa valehdella reippaanpuoleisesti ja toisessa olla ääliömäisillään.
Olen ymmärtänyt, että uudemmissa dieseleissä on AddBlue härpäke. Toiminta kovemmilla pakkasilla epävarmaa->en suosittele Suomen olosuhteisiin. +dieselvero+dieselin hinta.
Olet ymmärtänyt ihan oikein. Kaikissa dieselhlöautoissa on AdBlue-järjestelmä alkaen muistaakseni vuodesta 2017 tai 2018. Sitä ennen valmistetuissa malleissa käytettiin sitä NOx-loukkua.
Mutta henkilöautoissa sen säiliön jäätymisriski on otettu huomioon ja niissä on Adblue-järjestelmän säiliössä sekä putkistossa sähkölämmitin. Se ureasotku jäätyy muistaakseni -11 vai oliko -12 asteen pakkasessa, mutta järjestelmä on suunniteltu niin, että heti kun moottorin käynnistää, se alkaa sulattamaan säiliötä ja putkistoa.
Se oli muistaakseni niin, että vaikka se säiliö olisi jäätynyt, niin moottori toimii ihan normaalisti ja voi lähteä ajamaan ja samalla se sulaa nopeasti koska lämmitysjärjestelmä on tehokas ja sitä nestettä ei siellä ole paljon.
Oli miten oli, en silti osta Suomessa dieselautoa jo tuon hölmön verotuksen takia.
Mutta on niillä kyllä vaan niin pehmeä ajaa ja vääntömomenttia riittää.
Sen kyllä huomasi Gran Canarian vuoristoteillä. Minulla oli autossa näppärä ekotoiminto joka otti koneesta vähän tehoja pois ja säästi dieseliä. Ei sitä tehojen laskua normikaupunkiajossa huomannut yhtään. Vastapainoksi oli sport mode namikka jolla sai turbosta lisää tehoa irti ja automaattilaatikko iski vaihteet päälle paljon dynaamisemmin, tai jos halusit käyttää rattivaihteita niin sen kun räpsyttelit menemään kuin formulakuljettaja. Tässä mallissahan ei ollut kytkintä vaikka siinä oli sekä manuaali- että täysautomaattiloota, eli ns. ’stop and go’ malli.
Oli se vaan pirun hyvä auto. Ihan tuli tippa linssiin kun sen joutui jättämään sinne…
No, meni hyvään perheeseen sentään.
Me rekisteröitiin paku kevyt- kuorma-autoksi. Diisselivero 80e vuosmdessa. Ja sen verran vanha ettei käytä adblueta. Hyvin toimi -25 pakkasilla.
=)
Odotas vaan kun vihreät saa päättää niin meillä on kohta kaikilla tuollainen.
Kerroin nimenomaan auton myymiseen liittyvistä kriteereistä, eli huoltokirja, katsastustodistus ynnä muu roska kun on kunnossa, niin auto menee paremmin kaupaksi.
Käytetyn auton myynti on kuin vappu – ensimainitussa on lupa valehdella reippaanpuoleisesti ja toisessa olla ääliömäisillään.
Olen käsityksessä, että autokatos kuivalla asfalttipohjalla on parempi kuin lämmin autotalli ainakin siis auton ruostumisen kannalta. Katoksessa on kuivattavaa viimaa ja ruostumisreaktio on muutenkin hitaampaa kylmässä, fysiikan lait says so
ei tee hyvää ajella lumista, märkää koslaa koko ajan lämpimään autotalliin.
Kylmä autotalli on pare plus sehän on helvetin turhaa ja kallista lämmitellä jotain autotallia kaikki talvet
Ilman muuta. Märkä, luminen auto huonosti tuuletetussa autotallissa on huono juttu. Autotalli pitää olla hyvin tuuletettu, mieluiten koneellisesti tuuletettu ja jos ikkunoita on niin niitä voi laittaa raolleen ilmankierron tehostamiseksi.
Meillä oli semmonen koneellisesti tuuletettu maanalainen autotalli Las Palmasissa, no ei siellä tietenkään lunta sada, mutta vettä satoi aina silloin tällöin. Kerran ajoin märän auton talliin ja jäin jotain hääräämään siihen ja seurasin kuinka nopeasti auto kuivui ja ei siinä kauaa mennyt. Mutta eihän autotallin tarvitse huoneenlämpöinen olla, semmoinen +10-12 astetta riittää hyvin.
Aion omaan autotalliin, joka on muuten puolitoista kertaa suurempi kuin suomalaisten omakotitalojen autotallit keskimäärin, asennuttaa tai asentaa paremman ilmanvaihdon ja tallissa on myös 5 ikkunaa jotka saa yläosasta raolleen tai kokonaan auki ,mutta sen lisäksi pihassa on toiselle autolle katos. Mutta ei sen autotallin tarvitse talvisin olla kuin siinä +12 astetta
Se on nimittäin kätevä se katos. Jos ei nyt hirveästi lumisateen aikana tuule, niin suojaa autoa lumisateelta – itse kun inhoan sitä lumen kapsuttelua auton päältä, mutta lohkolämmittimelle pistoke on oltava.
Mitähän maksaisi asennuttaa latauspiste sähköautolle omaan pihaan? En sähköauto ostoa suunnittele koska en pidä ajatuksesta, etten voi ajaa esim Lappiin ilman että pitää pysähtyä välillä parin tunnin lataukselle, mutta jossain vaiheessa tullaan siihen pisteeseen, että polttomoottorit katoaa joka tapauksessa.
Sen verran vielä että avoin autokatos pitää olla sijoitettu niin, ettei auringonvalo pääse haalistamaan maalipintaa. Mutta onhan niitä erilaisia versioita joihin saa jonkinlaisen pressun tai sitten alumiinisen aurinkosuojan erikseen ripustettua vaikka koukuilla.
Sori, tuli vahingossa kahteen kertaan mainittua autotallin lämpötila.
Kertaus on opintojen äiti ja toisto tekee mestarin.
Tuo on just hyvä märännytys lämpötila. Ei kuiva kunnolla mutta ropakot hiljalleen sulaa. Jos lämmintä tallia haluu ni sitte kunnolla sitä lämpöä. Tuosta virheestä on jo pitkään varotettu.
Ympäristöteko mainittu!
Kannattaa yrittää saada auto takas romikselta..😱🥶
https://youtu.be/kQQMucSuaWA?is=AmyDppYRtfPNZmdp
Kannattaa yrittää saada auto takas romikselta..😱🥶
https://youtu.be/kQQMucSuaWA?is=AmyDppYRtfPNZmdp
Auton korjailu on ihan helppoa ja jopa kivaa, koko perheen hommaa jolla säästää jopa tunkin hankinta kulut. Magic 88 pakkelipurkkia ei kannata näyttää koska joku voi vetää natsismi herneen nenään että sisältää piiloviestin (eikö 88 ollut joidenkin mielestä ääri natsismia, jos olen ymmärtänyt oikein). Liekö purkki jäänyt pojilta vahingossa kuvaan.. 🤔 🤷♂️
https://youtu.be/1d60d225O00?is=XmFoZuOow4ta_KJz
Auton korjailu on ihan helppoa ja jopa kivaa, koko perheen hommaa jolla säästää jopa tunkin hankinta kulut. Magic 88 pakkelipurkkia ei kannata näyttää koska joku voi vetää natsismi herneen nenään että sisältää piiloviestin (eikö 88 ollut joidenkin mielestä ääri natsismia, jos olen ymmärtänyt oikein). Liekö purkki jäänyt pojilta vahingossa kuvaan.. 🤔 🤷♂️
https://youtu.be/1d60d225O00?is=XmFoZuOow4ta_KJz