Nyt laitetaankin tulille gallup, joka aiheuttaa Esson baarissa kovaa vääntöä: nastat vai kitkat.
Tai tarkasti ottaen gallupissa kysytään, että pitäisikö Etelä-Suomessa kieltää nastat ja suosia kitkarenkaita. Lähdin gallupiin sitä silmällä pitäen, että esim. tänä talvena ei ole ollut sellaisia kelejä, etteikö kesärenkailla olisi voinut ajaa läpi talven (kuten itse olen tehnyt). Suurin osa autoilijoista ajelee kuivalla asfaltilla rouhijat alla ja tämä nostattaa katupölyä ja kuluttaa teitä.
Vastaa ja kommentoi jyrkästi asiaa. Vastausvaihtoehdotkin jakavat jo väistämättä jengiä kovaan riitaan.
HUOM!! Kommentoi artikkelin aihetta kiitos. Vastausaikaa sunnuntai-iltaan klo 23.59 asti.
Pitäisikö Etelä-Suomessa kieltää nastarenkaat ja suosia kitkarenkaita?
- Ei missään nimessä, nastoilla on ajettava varmuuden vuoksi juhannukseen asti (53%, 248 Votes)
- Pitää kieltää, nastat ovat pelkkiä asfaltin rouhijoita (19%, 87 Votes)
- Ajelen ilman renkaita (14%, 67 Votes)
- Ottia tuota (14%, 64 Votes)
Ääniä yhteensä: 466
Loading ...
Nyt on niin hullusti, että kun talvirengaspakko joulukuun alusta helmikuun loppuun päättyi, (vanha laki) ja tuli uusi laki, jonka mukaan ei ole pakko käyttää tavirenkaita muuten kuin kun ḱeli edellyttää, marraskuun alusta maaliskuun loppuun, monet käyttävät varmuuden vuoksi niitä koko tuon ajan. Eli nastarenkailla ajelu selvästi lisääntyi. Ennen ihmiset vaihtoivat kesärenkaat alle kun pakko päättyi ja ajoivat syksyllä niillä niin kauan kunnes tuli pakko laittaa talvirenkaat. Näin käy, kun suurin osa on tyhmiä kuin vasemman jalan saapas.
Tuli tosiaan vähän pelleilyn makua tuosta uudesta laista kun säätilan mukaan saa ajaa. Lienee jotenkin demokraattisen eurooppalaisen liittovaltion hivutus tässäkin taustalla?
Yhdenvertaisuusvaltuutettu: Mari Rantasen johtama pakolaiskiintiön valmistelu syrji muslimimaiden pakolaisia | HS.fi
Veroperiferiassa pinnistelevä Suomi joutuu väistämättä kaventamaan vierasta arvopohjaa.
Muuten meidät hukka perii.
Haista nyt Kristina Stenman kakka. Otatko vastuun siitä mitä rikoksia tekevät Euroopassa ja Suomessa nämä sinun ”pakolaiset” ??? Lyön vetoa, ettet ota.
Risdiina on loppuun pelattu Harppu, luvannut pitaa ovea auki ruotsista tuleville ja CCCP rajalta punkeville. Akka = Lahteva Tavara .
Pääkaupunkiseutua kun katsoo niin ekana ajoneuvona tulee mieleen lentävämatto tai kameli.
Ja kumpaankaan ei ole talvigummeja tarjolla….
Hokkikenkä kestää ja pitää minkä lupaa.
Hagert & Arlig antavat 20v suullisen takuun, toisin kuin myymilleen RR-kellot.
Parahin hra. Torrehaa,
toisin kuin hevosella, kamelilla on pehmeät parivarpaalliset tassut, joihin hokkeja tai viskareita ei eläinsuojelullisista ja fysiologisista syistä voine kiinnittää. Kameli ei siis soveltune talviliikenteeseen Suomessa.
***
Yhdeksi suureksi haittatekijäksi Napoleonin kuululla venäjän-retkellä väitetään sitä, ettei ranskalaisten tykistöllä kuulemma ollut käytettåvissään hokkeja! Jokainen voi kuvitella kuuden hevosen valjakon vetämässä tonnin painoista 12-naulaista Canon de 12 Gribeauvalia lähes tonnin painoisine etuvaunuineen ( kuormattuna a-tarvikkeilla ) jäisessä mäessä tai sivurinteessä sileillä kengillä…
Isäni opetti minulle jo ennen kouluikää, että koskaan, ikinä, milloinkaan ei saa antaa hevosen rattaat perässään juosta alamäessä!
Jäisessä alamäessä koko tykin ja etuvaunun paino tulee kuuden hevosen valjakon kahden aisahevosen varaan ja homma on täysin tuurissa!
***
Tuo täsmälleen sama periaate pitää myös työnjohdollisissa ja projektijohtamiseen liittyvissä asioissa!
Noita kun naulaa renkaisiin koko ympärykseltä niin khyl kelpaa
Neuvostoliiton Siberian Tyres ovat vakiona.
venäjä kuului ostelleen Kiinasta halvimpia mahdollisia renkaita miehistönkuljetusvaunuihinsa ja kuorma-autoihinsa – ovathan ne tuolla volyymillä valtava menoerä.
Ne kuuluvat kuitenkin olevan käyttäjilleen Ukrainan-rintamalla keskävyytensä suhteen melkoinen murheenkryyni.
Nämä eivät vahingoita, mutta näiden käyttäjät aiheuttavat sitäkin enemmän riesaa koko Euroopalle. Nastat on pikku haitta näiden rinnalle. Joten islamin voisi kieltää Euroopasta.
kitkat välttää. kun lähtee ajoissa ei tarvise hosua.
ajoin myös kitkoilla h-autoa pitkillä etelä-suomen työmatkoilla
15 vuotta, kevyempää ja melutonta matkaa. joskus ali jäähdytti
vedet tiehen, moottoritiellä 60 km/h kukaan ei ajanut ohi
nastoillakaan…
Harvinaista herkkua Suomessa, lakipykälässä maininta ” Järjen käyttö sallittu ”, tuossa muodossaan vapaasti suomennettuna! Renkaat kelin mukaan, etelässä saattaa muutama harva nastarengaspäivä talvessa olla, mutta pääsääntöisesti kantasuomalainen pärjää kelissä kuin kelissä kesä / kitkarenkailla! Ketjut takakonttiin pahanpäivän varalle, kuten tuolla Euroopan puolella on tapana pitää, siellä nastat on kielletty.
Kieltaa nastat vai MUSTAT ?
Vihreät ehdottavat että ihmisten on hankittava lentäviä autoja kun niitä jo alkaa olla ensi vuonna myynnissä.
https://www.futuristi.fi/artikkelit/node/kiinalainen-lentava-auto-tulossa-myyntiin-vuonna-2026
Lentävä matto on jo käytössä, ja toimii.
Itse siirryin täällä etelässä kitkoihin pari vuotta sitten. Hyvin on pärjännyt kun ei osta niitä halvimpia kinuskikumeja.
Nastat kuluttavat kuivia ja lumettomia teitä mutta mielestäni ihan yhtä suuri ongelma on se, että nykyisin kunnei tartte enää olla roiskeläppiä niin irronneet nastat rikkovat tuulilasit.
Kun ajelee motarilla niin lähes jokainen kerta kilahtaa nasta tuulilasiin. Vanhempaankin autoon on pakko ottaa tuulilasivakuutus.
Lisäksi kun ajat loskakelissä jonkun perässä, eikä edes tarvitse roikkua puskurissa kiinni, niin lentää takarenkaista kaikki paska tuulilasiin. Sitten sitä tuulilasia ja joskus oikein paskaisella kelillä jopa etuvalojen kupua saa pestä. Olen motarilla joutunut taukopaikalle pysähtymään ja pyyhkimään etuvalot puhtaaksi talouspaperilla joka muuttui pikimustaksi. Etenkin Kehä ykkösellä ja Kolmosella ja motareilla tuo ongelma on aina loskakeleissä stanan ärsyttävää. En ymmärrä miksi nuo roiskeläpät piti poistaa. Siitä lienee kai aikaa sillä mielestäni minun aikanani ne on ollut jo autoista jo kadonneet.
kui epsanjassa räntä lentää?
Olihan tuonne Teneriffan Teidelle tärähtänyt ihan kunnolla lunta.
Vai tarkoitatko Gran Canarian Teldeä? Se on periaatteessa Las Palmasin esikaupunkialuetta (n.10-15km keskustasta) jossa sadevesiallas tulvi yli rankkasateiden aikana ja huuhtoi autoja mereen ja aiheutti kunnon katastrofin.
Olin maanantaina menossa juurikin siihen suuntaan hakemaan erästä tv:seen tarkoitettua osaa ja poliisi käännytti takaisin. Ei kuulemma kannata nyt mennä sinne sillä kadut virtaa valtoimenaan vettä ja saatat menettää jopa henkesi sanoi policía local ja minähän uskoin ja käänsin kiesin takaisin kohti kotia. Uutisissa sitten näyttivät kuinka paha se oli ja olihan se tosi paha. YouTubesta löytyy muutamia paikallisten sekä turistien kuvaamia pätkiä, aika rajulta näyttää.
Ja kyllähän sitä vettä tuli myös keskustassakin. Tänne tuli perhanan takatalvi! Ensi yöksi lämpötila saattaa tippua jopa +15 asteeseen, päivisin kyllä pärjää kun on +21.
Enhän minä Espanjassa ole koko ikääni asunut. Puhuin ajasta ennen tänne muuttoa.
Sataako Venezuelassa räntää?
Totta kai. Andien alueella sataa lunta sekä räntää. Lisäksi Zulian Provinssin naapurissa on laajoja vuoristoalueita joiden korkeimmat huiput nousee reippaasti yli kahteen kilsaan. Siellä on paljon lumihuippuisia vuoria ja taatusti sataa lunta sekä räntää.
Katso tuosta kuvasta niin näet lunta trooppisella leveysasteella.
Ja en, en ole ajellut tuolla alueella. Suhteellisen lähellä kuitenkin, noin 300 kilsaa pohjoiseen.
Siksipä juurikin,samasta syystä ei pärrässä tartte olla kuralätkää eikä edes lokasuojia takana,loppui se puskimessa roikkuminen..etäisyyttä tuli ihan luonnostaan.
Viimeistään kun serla loppui.
Jos tarkoitat, että tapanani oli roikkua toisen auton peräkontissa niin näin ei ollut asia vaan pidin aina kunnon turvavälin, mutta loskakelissa se paska lentää hyvinkin pitkälle etenkin jos satut ajamaan täysperävaunurekan perässä.
Mari hyvä,
kuten kaikki kauniit ja hyödylliset asiat perustui myös roiskeläppäpakosta luopuminenkin EU:n direktiiviin.
Samat säännöt koko EU:n alueella…
No olisihan se pitänyt arvata…
H ja p-autoissa EI tarvinnut enaa kayttaa lappia 80-luvun loppuvuosina, tarkkaa vuotta en muista. Aikoinaan HONOLASSA lisajarruvalot ja huomiovalotkin oli laittomia. Epailijat voi tarkistaa vanhan AKEn tietoja tai kats US-autojen suomikuvia 80-luvulta. Ja ei se tietobank googlekaan ihan kaikkea tieda.
Ja svea lapat muistaakseni poissa 80 alkupaivat, tieto varmaa, koska asuin 08.
Punanappia painava on KITKERA KOBUGGA, pihassa LaTa 1200 L.
Jossain väitettiin että roiskeläpistä porukkaa vastaantulijoiden ikkunaan kovemmalla nopeudellaen tiedä onko niin.
Sori, en ymmärrä mitä yrität sanoa.
Roiskeläppien poisto on muutenkin typerää, koska ne antaa kuitenkin suojaa myös auton korille ja estää edes vähän kivien ja nastojen lentelyä. . Ainakin korealaisissa autoissa on pienet roiskeläpät vakiona, mutta eihän ne kuran lentämistä estä. Itse olen ajellut viimeiset 26 talvea kitkarenkailla. Suurin osa on taajama-ajoa. Kitkoilla pitää ennakoida tarkemmin, ja modernit kitkat ovat todella hyviä. Nykyisen auton mukana tuli Continentalin kitkat. En vaihtaisi nastarenkaisiin.
Miten se roiskeläppien poisto on perusteltu kun niistä on selkeästi hyötyä? Jos ne kerran määrättiin eu:n toimesta poistettavaksi, niin kai niissä on oltava jotain vikaa vai oliko kyse lyhytnäköisestä eu:n virkamiehen päätöksestä asiasta josta virkamies ei ymmärtänyt yhtään mitään, oli lukenut vain muutaman memon.
Joo, laadukkaat kitkarenkaat on tosi hyvät. Itsekin käytin niitä Helsingissä asuessani. Välillä kun lähti Kouvolaan ja kun se lumiraja talvisin menee siellä Salpausselän kohdalla ja Helsingissä saattoi olla vaikkapa +2 lämmintä ja Kouvolassa -10 pakkasta ja runsaasti lunta, niin aluksi vähän jännitti niiden kitkojen kanssa,kmutta kun huomasi kuinka hyvin ne toimii ja totutteli ajamiseen niiden kanssa, siitä lähtien kaikki sujui kuin tanssi.
Ettei vaan ne minunkin renkaat olisi ollut Continentalin…en nyt muista kun sitä autoa ei enää minun omistuksessa ole. Nimi kuitenkin kalskahtaa tutulta.
Oli kyllä huippuhyvä rengas ajaa.
Ei kai niitä ole pakotettu poistamaan, mutta pakollisuus on poistettu. Sehän tarkoittaa sitä, että ne poistuvat kun ne kuitenkin maksavat autonvalmistajille. Mutta muutamissa Pohjoismaissa myytävissä merkeissä on tehdasasennetut roiskeläpät, ja ihan hyvästä syystä.
Ei liity LaTan rallirenkaisiin, mutta CCCP kanssaneTustaja on puont akkunast Moskovas. hane nim oh Puuvaisar ja saib sytankohtaus enne kui putus kaulle ja ny makkaab koive suoran tyysti. Neuvostoliitto avvoime akkuna baha terveyel .
vedätsä siellä alfapvp:tä vai mitä vittua nyt taas sekoilet
Kyllä siellä Moskovassa kansanedustaja tippui ikkunasta, tai tiputettiin ja väitettiin että oli saanut sairaskohtauksen. Venäläinen on kyllä surkea valehtelija – ensin heitetään ikkunasta ulos ja sitten se saa siinä ilmalennon aikana viedä sydärin.
Joopa joo.
Ennen kuin heitetään ikkunasta, tulisi suorittaa lääkärintarkistus , jotta ei heitettäisi ihmistä, jonka sydän tai jotkin muut paikat eivät kestä sitä.
Asianomainen saisi varmaan sydänkohtauksen jo tietäessään, että joutuu lääkärintarkastukseen jotta selviäisi onko sydänvikaa että voidaan heittää ikkunasta ulos.
Ei se ole valehtelua vaan sitä samanlaista irvistelyä kuin mustalaisesta jota oli puukotettu kymmenesti, isketty kirveellä päähän viidesti ja hirtetty:
”Oudoin näkemäni itsemurha, mphähähähähäääää!”
Moskovia näyttää koko maailmalle kuinka se murhaa omia kansalaisiaan ja nauraa päälle vittuillen uhrille ja tämän omaisille.
Ette tuntene venäläistä termiä taktinen totuus?
Ryssälässä diagnoosi on aina sydänpysähdys olipa syy pysähdykseen sitten ikkunasta heitto, luoti päähän tai myrkky.
Joo, niillä on ihan omat käsityksensä diagnooseista.
Kerropas (asiantuntijana?) mitä tuo alfapvp on? Vaikka farmakologian kursseja olenkin käynyt niin tuollaisesta aineesta en ole kuullutkaan. Lieneekö jokin muuntohuume?
Kuukkelin mukaan se on muuntohuume. On kuulemma modernia vetää sekainen pää entistä sekavammaksi sillä.
Jaahas, minä taidan sitten pysyä epämodernina naisena.
Tuommoinenhan hupipulveri se vain:
https://fi.wikipedia.org/wiki/%CE%91-Pyrrolidinopentiofenoni
Viime aikoina on ABC-ketjulle tullut hieman sanomista, kun se on alkanut mainostaa peukkuenergiaansa.
Tällaisista on mahdoton sanoa eikö mainostoimisto ole tajunnut termillä ”peukku” olevan tällainenkin merkitys vai käyttävätkö sitä tahallaan saadakseen maksimaalisen huomion.
ABB tarkoittaa ? Aitoa Buuta Baaa ?
Venäläinen joulukalenteri.
CCCP:ssä kuin myös venäjällä on lakisääteisesti auton taka-akkunassa pidettävä VAROITUSMERKKIÄ, JOS ajoneuvossa ON nastarenkaat alla – ajoneuvo saattaa näet silloin pysähtyä nopeammin kuin takana-ajaja arvaakaan aiheuttaen vaaratilanteen tai jopa onnjettomjuuden.
Tuo varoitusmerkki näyttää punavalkoiselta varoituskolmiolta jonka keskellä on kyrillinen tstsha-riimu, kuin E-kirjain selällään.
***
Kertovat, että tsaari Putin viihtyy nykyään bunkkerissa nimenomaan sen vuoksi, että siellä ei voi pudota akkunasta – niitä kun ei nimittäin ole!
Mahtaa olla tylsää lusia jossakin bunkkerissa vaikka siellä varmaan kaikki paikat on laitettu viimeisen päälle mutta mitä se siellä puuhastelee päivät pitkät?
Ehkä se huvittaa itseään katselemalla YouTubesta huumoripätkiä kuten nyt vaikkapa tätä jossa Zelensky ja Trump ottavat mittaa toisistaan sähkökitaroilla.
Aika hauska AI-pätkä. Mielestäni Zelensky voittaa skaban vaikka kyllä Trumpin tekniikkakin on huomionarvoinen. Hauskaa on se kuinka Trumpin suu käy soittaessa koko ajan, ikään kuin hän laulaisi biisiä samalla kuten joillakin kitaristeilla tapana on.
https://youtu.be/pwQLi4DKLl8?si=Q5ZLozT3DAUGEwLI
Trumpetto lauloi Volgan Lautturit….
Bunker 2. paras baikka pjutiNOFFF.
Nastoja tarvitaan jotta tamppaantunut tienpinta rikkoontuu,näin siinä pitää myös kitkarengas. Itse en välitä muiden valinnoista ja nyt ajan ekaa kertaa kitkoilla.
ei piä kieltää. nastat pitää olla jos neekerin yli ajaa ja etelässä se on enemmän kuin todennäköinen vahinko
Ottia tuota piti äänestää kun Tampereen yläpuolella kaikki on hieman toisin. Täällä etelässä kyllä ei miellytä meno, että 120 nopeuksia otettu jälleen käyttöön ja alla on kuitenkin raksuttavat nastat.
Olen samaa mieltä taksareiden kanssa. Etelässä missä meri on pitkään auki, vesihöyry jäätyy ilmasta suoraan asfalttiin ja tekee ajoradasta peilijäätä. Etelässä ei pärjää jäisillä ja lumisilla olosuhteilla kuin nastoilla.
Sen sijaan, pohjoisessa missä lumi on erilaista, karkeampaa, pärjää ihan hyvin kitkoilla.
Ja tämä ”tien rouhinta” on kiinni vain asfaltin laadusta. Jos maantiet pinnoitettaisiin silla parhaalla laadulla, piha-asfaltilla, niin mukana olevat hienoimmat kivet estäisivät tien pinnan pilalle menon ensimmäisten käyttövuosien aikana. Nykainen afaltti on karkea jo muutaman vuoden kuluttua.
Myös perinteinen kysymys ”Nastat vai kitkat” saavat yksiselittteisen vastauksen. Oikea vastaus on ”Roiskeläpät”. Olen katsellut muita autoilijoita ja tunuu että enää ei ihmisillä ole varaa edes roiskeläppiin. Ne maksavat kuhistuttavat 14€ ja kun ne peltikattoruuveilla kiinnittää sisälokareihin niin se ei ole rakettitiedettä. Ne kuitenkin estäisivät tuullasien rikkoontumiset lähes kokonaan. Mutta ei… mieluummin otetaan tuulilasivakuutus.
Mä en voisi olla enempää samaa mieltä noista roiskeläpistä. Sitten kun Suomeen muutan niin taatusti hommaan jostain Biltemasta roiskeläpät omaan autoon.
Nyt kun loskaisella säällä ajat ruuhkassa niin saat kaiken paskan tuulilasiin ja etuvalojen kupuun. Sitten siihen kupuun ajan mittaan kerrostuu sellainen ikään kuin pigmentti joka kellastaa sen kuvun. Siihen saa vaikka nyt sitten Biltemasta sellaisen setin jolla sen voi putsata pois sellaisella erikoistahnalla sekä sen jälkeen pyörähiomalaikalla tai hiekkapaperilla jonka kerroin on oltava vähintään 120. Helppo homma ja työn jälkeen lampun kupu on kuin tehtaalta tullut.
Eli siis mitä karkeampaa kiveä asfaltissa käytetään, sitä huonolaatuisempaa siitä tulee? Jos käytettäisiin pienempää ja hienompaa kivi laatua, asfaltista tulisi tiivis ja kestävä. Ymmärsinkö oikein? Olen tuon tapaista asfalttia nähnyt Italian moottoriteillä. Kerran ajoimme vuokra-auton levikkeelle ja siinä kävellessä tutkiskelin sitä asfalttia ja mielestäni se oli todella tiiviin ja jotenkin vahvan kiinteän tuntuista.
Ehkä ne satsaa siellä rahaa motareihin enemmän kuin Suomessa. Vai olisiko niin, että me maksamme Italian moottoritietkin…?
Tuu pelaan mun ladan lasit
Mikäs siinä mutta onko sulla varaa muhun?
Mä tuun pelaan tuon punapeukalon lamput niin ettei peukalo enää sen jälkeen taivu.
Mikä stana tuossakin kommentissa otti päähän niin paljon, että piti peukuttaa punaista. Mikä teitä vaivaa? Kannattaisi hankkia varmuuden vuoksi toinen diagnoosi.
Puna on joko Perakammarin poika, jonka LaTa EI lahte kayntiin tai Tehtaankadun kobukka .
Arvaas vaan meneekö uudessa autossa kaikki sensorit ja muut härpäkkeet päin helvettiä jos ruuvaat siihen kiinni roiskeläpät.. Varmaan samalla menee takuutkin, ja moottori räjähtää vartissa. Tai sitten roiskeläpistä aiheutuva ilmavirta häiritsee maantievarsi-hyttysten kutuaikaa joten vasemmistonuoret tulee ja liimaa ittensä sun roiskeläppiin kiinni. Nää on niin upeita nää uudet avaruusautot.
No, ehkä autot ovat menneet huonompaan suuntaan laadullisesti. Vanhat Saabit ja Calibrat olivat virtaviivaisia ja pieniä ilmanvastuskertoimiltaan. Ja silti niissä oli roiskeläpät. Celikakin koitti samaa mutta ei ihan onnistunut peränsä muotoilussa.
No ne roiskeläpät ovat kuulemma EU:n kieltämät. Enhän minä uskalla uhmata suurta ja mahtavaa Bryssää ja ruuvata mitään roiskeläpän tapaistakaan kiinni autoon.
Brysselin kosto olisi varmaan hirmuinen. Vaan onhan tuo kielto aivan järjetön enkä ymmärrä mitä hyötyä siitä on suhteessa haittoihin.
Epäilen sääntöä italialaisten lobbaamaksi. Niiden mielestä kuraläpät pilaavat niiden Lambon estetiikan…
No, Lambo onkin kasa muovia. Ei ihme, että siinä menee estetiikka sekä aerodynamiikka viduralleen.
Vastasin ajelevani ilman renkaita sillä naapurin Muhammed myi minulle halvalla lentävän maton. On kuulemma juuri huollettu ja mukana tulikin huoltokirja josta selviää kaikki vuosihuollot. Hyvää huolta on Muhammed matosta pitänyt, se täytyy myöntää.
Lisäksi hän tarjosi minulle Aladdinin taikalamppua jota kuulemma hieromalla saa hengen sieltä lampusta esiin ja sille saa esittää toivomuksia jotka Muhammedin mukaan toteutuu. Kieltäydyin koska en harrasta uhkapelejä. Muhammedin mukaan tein oikein kieltäytyessäni koska Koraani kieltää uhkapelaamisen. Nyt täytyy vielä virittää tuo lentävä matto. Muhammedin mukaan siihen on saatavilla osia, mutta nyt kun on ramadan niin kaikki puljut ovat kiinni, mutta myöhemmin voi kuulemma Mekasta tilata virityspalikoita mattoon.
Sinulla on lahjoja ainakin pakinoiden kirjoitteluun. Voisi kehittyä isompiakin teoksia ajan kanssa.
No, kiitos mutta rustasin tuon viidessä minuutissa. Minä taidan olla enemmän sellainen runotyttö joka tykkää kirjoitella pikkurunoja tuolla vaellusreittien varrella.
Tässä yksi pöytälaatikosta. Se on sikäli harvinainen etten näitä julkisesti julkaise, tai niin ainakin luulin mutta menköön nyt. Tämä on melko pitkä mutta aika hauska. Valitettavasti se on espanjaksi mutta josko Translator auttaisi ellet sitten puhu espanjaa.
En una casa tranquila y silenciosa,
vivía un gato muy especial,
con ojos verdes brillantes como esmeraldas,
y una cola que se movía con gracia.
Este gato se llamaba Don Gato,
y era el rey de la casa, sin duda,
mandaba a todos con un simple maullido,
y nadie se atrevía a contradecirlo.
Un día, Don Gato decidió bailar,
y puso música de rock en el salón,
se subió a la mesa con agilidad,
y comenzó a bailar con pasos de león.
Con sus patas moviéndose al ritmo,
y su cola sacudiéndose con gracia,
Don Gato bailó toda la noche,
hasta que el amanecer iluminó la casa.
Al día siguiente, todos se rieron,
al ver las huellas de Don Gato en la pared,
y aunque parecía un desastre,
nadie se atrevió a regañarlo, porque era el rey.
Así que si ves a un gato bailando,
no te sorprendas, es solo Don Gato,
que sigue siendo el rey de la casa,
y baila rock con su cola de plata.
Mari, gracias por existir!
Terveiset myös Don Gatolle!
Denada! Sin duda, le pasaré tus saludos a Don Gato. Ese gato es una verdadera joya.
Kuukkeli sanoo näin:
Hiljaisessa ja hiljaisessa talossa,
Siellä asui hyvin erikoinen kissa,
kirkkaan vihreillä silmillä kuin smaragdeilla,
ja häntä, joka liikkui kauniisti.
Tätä kissaa kutsuttiin Don Gatoksi,
ja hän oli talon kuningas, epäilemättä,
Hän käski kaikkia yksinkertaisella miaulla,
eikä kukaan uskaltanut vastustaa häntä.
Eräänä päivänä Don Gato päätti tanssia,
ja soitti rock-musiikkia olohuoneessa,
Hän kiipesi pöydälle ketterästi,
ja alkoi tanssia leijonan askelilla.
Jalkojen liikkuessa rytmiin,
ja hänen häntänsä heiluu kauniisti,
Don Gato tanssi koko yön,
aamunkoittoon asti valaisi talon.
Seuraavana päivänä kaikki nauroivat,
Nähdessään Don Gaton jalanjäljet seinällä,
ja vaikka se vaikutti katastrofilta,
Kukaan ei uskaltanut moittia häntä, koska hän oli kuningas.
Joten jos näet kissan tanssivan,
Älä ihmettele, se on vain Don Gato,
kuka on edelleen talon kuningas,
ja tanssii rockia hopeapyrstöllään.
Käännös varmaan kertoo suunnilleen tarinan, mutta voi sisältää käännösvirheitäkin.
Käännös tuskin on kaunis, mutta selittänee sisällön.
Onpa kömpelö käännös. Tuo on selvästikin käännetty kastilian espanjasta jota kuukkelin Translator suoltaa. Se on sellainen simplikoitu versio espanjasta jota espanjankielisissä maissa kyllä ymmärretään, mutta ei sitä varsinaisesti missään puhuta. Kasteljaano- espanja on haluttu luoda siksi jotta kaikki espanjankieliset ihmiset voisivat ymmärtää toisiaan, se on ikään kuin kiinalaisten versio mandariinikiinasta. Tuo olisi käännettävissä paljon lyyrisempään muotoon mutta minä en oikein suomen kieltä osaa sillä tavalla käyttää kun ei se varsinaisesti ole äidinkieleni. Ehkä joku kielellisesti lahjakas tuttavani voisi ottaa nämä käännettäväkseen. Tosin se vaatisi sitä, että pitäisi osata espanjaa mikä tekee asiasta vähän hankalaa. Ammattikääntäjä taas maksaa maltaita.
Tuo minun kirjoittama teksti on venezuelan kirjakieltä. Slangisanoja en tykkää näihin runokertomuksiin ympätä mukaan sillä mitä järkeä sisällyttää sanoja tekstiin joita kukaan ei ymmärrä.
En pystyisi kotona näitä kirjoittamaan. Kaikki on kirjoitettu luonnon helmassa.
Tämä kertomus syntyi kun olin Hoyan Provinssin eteläosassa ja istuin sellaisen vaellusreitin varrella olevalle lepopenkille. Vieressä kulki sellainen 30cm leveä pikkuinen puro joka tuli ylhäältä vuorilta. Linnut telmivät ja kylpivät siinä purossa ja kaikki oli täydellistä kun yhtäkkiä jostain ilmestyi kissa, ilmeisesti kylästä joka oli siinä lähellä. Sen silmät olivat kauniin vihreät, kuin smaragdit. Siitä tuo alun innoitus kissan silmiin.
Kirjoitin tämän noin tunnissa ja lähes koko sen ajan kissikkä istui siinä penkillä minun vieressä ihan kyljessä kiinni. Syliin se vierasti tulla mutta minun energiapatukat kyllä sille kelpasi.
Hän on El Gato. Runokertomuksen päähahmo on siis oikeasti olemassa.
*korjataan typo, siis Moyan provinssissa, ei Hoyan. Mun kämpiltä n. 25 kilsaa teitä pitkin. Linnuntietä taitaa matkaa olla vain parisenkymmentä kilsaa. Niin lyhyet välimatkat täällä on, mutta ei tarvitse pitkälle ajaa kun on ihan eri maailmassa.
On hyvä julkaista vähän laajemmin kuin pöytälaatikossa. Voi vaatia pientä rohkeutta, mutta on ajan myötä palkitsevaa.
Kirjoittaminen on viestintää ja se on viimekädessä aina tarkoitettu viestinnäksi toisille. Se syntyy tahdosta sanoa jotain.
Jotkut ovat mielissään, kun saavat jotain kirjoituksesta. Jotkut eivät, mutta se ei sitten ollutkaan heille.
No ensinnäkin jos jotain julkaisisin, en ainakaan rahaa siitä haluaisi. En kirjoita sen takia vaan kirjoittaminen on minulle terapiaa aivan kuten lukeminenkin jota olen harrastanut 6-vuotiaasta asti, heti kun opin lukemaan.
Joskus tulee fiilis, että olkoon nuo rustaukset tuolla pöytälaatikossa ”para siempre”. Kun taas toisinaan tulee fiilis, että olisi parhaimmat kirjoitukset ihan kiva jakaa ja julkaista muiden iloksi sikäli kuin niistä joillekin olisi iloa.
Omakustanne on käynyt mielessä eikä se taloudellisesti olisi mikään mahdoton juttu, mutta toisaalta tulostimet ovat nykyisin niin kehittyneitä, että sen pikkuteoksen voisi toteuttaa jollakin laatutulostimella hyvälaatuiselle paperille, sellaiselle kalliille kiiltävälle kiiltopinnoitetulle paperille. Kolmas vaihtoehto olisi teettää koko juttu netissä. On vaikka kuinka paljon eri palveluntarjoajia joissa voi itse hahmotella ja sommitella tekstit ja taiton. Sitten valitsee paperilaadun, kansikuvat jne, ja kuinka monta niitä tilaa. Se olisi ehkä se vaihtoehto joka kiehtoo eniten toteutusmielessä.
Haluaisin ehdottomasti lisätä runokertomuksien loppuun kuvan tai pari siitä missä se on kirjoitettu. Jokaisesta paikasta on kuva tai kuvia olemassa. Se toisi ikään kuin lisäväriä koko hommaan. Tiedä vaikka tässä joku päivä innostuisi.
Kuva Moyan Provinssin harvinaisesta luonnonmetsästä. Kovin on vehreää vaikka moni luulee että koko saari on hiekkaista puolierämaata. Kuva otettu melko lähellä El Gaton kotikylää.
Ikävä kyllä kuva on kropattu screenshot joten laatu ei ole alkuperäisen veroinen.
Mari hyvä,
voisit ehkä harkita Youtube-kanavan perustamista tai jotakin muuta soveliasta alustaa, jossa voisit esimerkiksi lukea runosi ääneen höystäen sitä valikoiduilla valokuvilla ja / tai filminpätkillä, maisemilla, tunnelma- ja luontokuvilla yms.
Se toisi ensinnäkin taiteesi – sekä runouden että valokuvauksen – yleisön saataville, mutta saattaisi ehkä myös tuottaa Sinulle hieman taskurahoja.
Tuollainen kanava loisi myös takaisinkytkennän yleisöltä, jollaista jokainen taiteilija kuitenkin toivoo ja tarvitsee.
Olihan meillä maan mainio valokuvasivusto nimeltä Fhotoroom mutta varojen puutteessa sen omistaja ajoi sen alas keväällä 2019. Siellä tuli julkaistua yli 2000 valokuvaa mutta ennen kaikkea sain sieltä ystäviä ympäri maailmaa joista olen muutaman tavannutkin, ehkä lähin ystävä tai oikeastaan ystäväpariskunta löytyy Italian Udinen kaupungista jossa olen käynytkin heitä tapaamassa. Kun nyt vielä satun italiaa puhumaan niin toimeen ollaan tultu mainiosti ja yhteys pelaa tänäkin päivänä.
YT-kanava ei oikein jaksa innostaa. Jos Flickr olisi vielä ilmainen niin sinne voisin postailla videoita, ja olen sinne yhden postannutkin. Joku jo täällä väitti minut nähneensä sillä videolla…Nykyisin Flickr on maksullinen ja hinta on aika suolainen. Minulla on siellä edelleen joku 30-40 GB valokuvia jotka pitäisi Flickrin mukaan kiireesti siivota pois.
Minullahan on tili täällä WordPressissä, mutta siellä ei ole julkaistu yhtään mitään vaikka se on ollut olemassa jo vuodesta 2012 tai 2013. Ehkä joskus innostun sinne postailemaan näitä runokertomuksia. Espanjan kielellä on se hyvä puoli, että on laaja yleisö tarjolla, noin 600-700 miljoonaa. Rahan takia en kuitenkaan tähän lähtisi. Runokertomusten – kuten itse niitä nimitän – niiden täytyy tulla sydämestä ja sielusta, ei rahan toiveesta. Minulla oli sama periaate ja on edelleen valokuvausjutuissa. Se on terapiaa eikä siitä tarvitse maksaa sillä se maksaa henkisesti itse itsensä takaisin.
Pitää olla tarkkana tuon lentävän maton kanssa jos tulee käynnistysongelmia. Mäkilähtö kolmannen kerroksen parvekkeelta voi päätyä kehnosti.
Siihen saa lisäosana mäkilähdön eston. Se on nimittäin luksusmatto, ainakin Muhammedin mukaan. Ja täytyyhän miehen sanaan luottaa.
Tuoko Allanin myrskylyhty tarbeeksi lentovaloa, jos iltahamarissa on tarvetta borrata rahtiosastolla ? Meinaan, mahtoiko Mouuhhammed hoitaa papaaatti & grannaaattikuljetuxia moskeijoiden valeilla iltavuorosa, normaalien votka-punssitilausten lomassa. Moske Allahu FuckBarkaappi pittaa ol A1, jos imaaamit riehaaantuva pitama lystii .
Jopposille ja vastasinkin, että tämä on luksuslentomatto jossa on kirkkaat Xenon-valot. Maton pintamateriaali on eräänlaista aurinkokennoa joten akku pysyy latingissa koko ajan. Se myös tarkoittaa sitä, että aurinkoisella säällä maton toimintasäde on lähes rajaton. Voisimme siis Muhammedin kanssa lähteä Mekkaan jos sinne vain vääräuskoisia laskettaisiin. B-suunnitelmana on lentää Medinaan koska se on vähän vapaamielisempi kaupunki. Naisetkin pääsee siellä uimarannalle ja jopa uimaan kunhan pukevat sellaisen pikimustan abayan päälle, ja niitä pitää olla kolmin kerroin jottei naiselliset muodot pääse esiin kun kastuu merivedessä. Ettei vaan tule mitään märkä t-paita viboja kenellekään rannalla oleskelevalle random mohammedille.
Helpompi kieltää autot, niin ei tarvitse kyttäillä mimmoiset renkaat on.
Tuolla tavalla vihreät ratkaisevat ongelmia.
Kyllä nastafillarit on turva sellaiselle joka ei oikein handlaa pelivälinettään liikenteessä,saatikka luikkailla keleillä.
Mua moittivat taannoin kovasti kun oli jussiaattona nastat alla,kerroin lähteväni jussin jälkeen etnistä muijaaani kattomaan käsivarren Lappiin,konstat veti lapasta päähineeseen ja toivottelivat turwallista matkaakin..aika velikultia.
Ilman nastoja mä olisin KUALLU monta kertaa tämän talven juoksulenkeillä.
Pääsen monesti jäisen mäen kotiini juuri ja juuri nastarenkailla teiden kunnossapito ja hiekoitus on nykyään mitä on.
Kewwäällä joutuu monttuja väistelemään kuin kallu palander aviokriisissä lehtineekereitä ja kiimasia naisia.
Eihän se ole suomen oloissa kuski eikä mikään, jollei liikenteeseen lähdetä talvella tuulilasi lumenpeitossa/huurussa sekä kuluneet renkaat alla. Oli ne sitten mitkä vaan. Niinhän sitä monet näyttää monet tekevän. Säästetään renkaista kun tekee tiukkaa selvitä kulisseista.
Ne nastarenkaat ovat näitä nykyajan pullamössösukupolven hömpötyksiä ja nykyaikain kotkotuksia!
Niitähän alkoi tulla vasta hiljattain hywällä 60-luvulla ja pysyttiinpä tiellä ennenkin!
Siihen asti renkolaisetkin ajoivat härjillä ja reellä kesät talvet!
Renkolaiset kertovat myös isännästä, joka palaili holijilta markkinoilta Vorsasta – sillä kertaa ruunalla – torkkuen reessä kännissä kuin peikko ja lopulta pudoten tielle.
Ruuna kopsutteli tuttua tietä kotipihaan tallin eteen, värjötteli siinä aikansa ja kun kukaan ei tullut päästämään valjaista ja avaamaan tallin ovea se lopulta kääntyi rekineen ja lähti takaisin etsimään isäntää.
Tähän ei edes sellainen itsestäänajava Tesla pysty! Kylä enne oli kaikk paremin.
Juu kyl`mää muistan, kuuskytluvun alkupuolella, keväällä pestiin Helsinskissä autokorjaamon lattioita Tinnerillä uuden nastavillityksen jälkeen, sen jälkeen komponentti maali lattiaan kesälomatauon aikana. Oltiin melko tinneripöllyssä muutaman neliön jälkeen!
Lauttasaaressa korjaamo räjähti tinneripesussa ja koulukaveri kuoli! Sellanen nastajuttu.
No ei kyllä pysytty tiellä ilman nastarenksuja, jotain siitä muistan. Onneksi oli tiet huonoja ja autot hitaita.
Hevonen oli melko varma, mutta vaati yhtämittaista huoltoa ja hidaskin oli ja jotkut vielä hengenvaarallisen vauhkoja, pysy siinä nyt sitten reessä iskemättä päätäsi mäntyyn.
Enkä usko pysyttäisiin tiellä Etelän iljanteilla nytkään ilman nastarenkaita. Ajettakoon vähemmän, vain tarpellisimmat ajot nasta-aikaan, mitä tuohon muuta voi sanoa?
Ehkä kamelista tulisi ratkaisu? Sehän on alunperin kotoisin jostain Itä-Siperiasta, pakkanen ei haittaa eikä toisaalta hellekään. Ja syö kaiken mennen tullen tarkemmin kuin kani ja valkohäntäpeura.
Itse ajelen nykyään kesärenkailla kesät talvet. Ostan parin vuoden välein syksyllä uudet kesärenkaat ja hyvin pystyy ajelemaan talvet. Ei mitään ongelmaa. Kun on keskivertoa parempi autoilija, niin ei mitään ongelmaa. Autossa on muutenkin hallintalaitteet, kuten ratti, kaasu ja jarrut, joilla autoa hallitaan. En ymmärrä miksi siihen pitää vielä saada rouhijat tai ketjut renkaisiin. Hmph
Rallimestari mäkinen opetti aikoinaan että autoa ohjataan vielä kun se on katollaan ojassa..
Jos tulee tiukka paikka,ei auta nostaa käsiä ilmaan ja huutaa IIIIIK..
No niinpä. Mistä kuvittelette, että suomesta tulee huippukuskit esim ralliin? Täällä pitää osata ajaa olosuhteista riippumatta. Ja muutenkin tiedetään miten ajaa. Satoi tai paistoi. Kerran olen ajanut talvella auton kiviseinään. Talvella. Suuri syyllinen oli apukuskin paikalla ollut nainen. Joka häiritsi keskittymistä juuri siinä kurvissa.
Kun apukuski alkaa vieressä huutamaan yht’äkkiä, niin siinä voi tulla onnettomuus. Siis sen huudon takia.
Niinpä. Tosin kuski huusi apukuskin toimesta tässä tapauksessa. Naiset.
Kuskilla on helpompaa, kun sillä on edes ratti josta pitää kiinni…
Ajelen kesät talvet kitkarenkailla. Parin vuoden välein syksyllä renkaat vaihtoon. Säästyy kausisäilytysmaksut ja kaksi kertaa vuodessa renkaan vaihdoilta.
Kanadassa nastarenkaita ei saa käyttää.
Ja oli meinaan uudet nastarenkaat alla. Isähän vaan naureskeli. Kun tiesi mistä oli kyse. Että peltiä se vaan on. Naiset olivat hysteerisiä. Eli molenpien äidit. Kun teinejä oltiin. Nykyään taitaa joutua oikeuteen.
Useiden tutkimusten mukaan valtaosa miehistä pitää itseään keskivertoa parempana kuskina.
Enkä tällä viittaa sinuun, mistä minä tiedän kuinka hyvä kuski sinä olet.
Kunhan vain kerroin tutkimusten tuloksista.
Lisäksi etenkin nuoret miehet ottavat aivan tarpeettomia riskejä ja vielä tutkimusten mukaan naisille sattuu huomattavasti vähemmän onnettomuuksia koska päinvastoin eivät ota turhia riskejä – joka on ollut naisbussikuskin kyydissä, tietää kuinka pehmeää ja jouhevaa se meno on. Myös naisten käyttämät autot keskimäärin ovat parempikuntoisia, siis käytettyinä koska eivät runttaa esim vaihdelootaa piloille.
Tämä kaikki on faktaa vaikka tästä kuraa tuleekin niskaan mutta googlatkaa nuo tulokset esiin niin ei tarvitse peukaloida heti punaista. Vielä lopuksi, kun motarilla ajaa niin ne kaikki ohittelijat jotka vetää 160km/h ovat miehiä.
No niin, nyt sitä sontaa niskaan.
Tottahan tuo on.
Autolla ajamisen lisäksi valtaosa miehistä pitää itseään keskivertoa parempina tappelemaan ja sukupuoliyhtymään.
Viiimemainitusta ominaisuudesta tulee palautetta lähinnä yksityisesti, kun taas kahdesta ensinmainitusta luetaan lehdistä.
Joo, näin on. Monta kertaa olen kuullut, että ”mä vedän sitä mlkkua turpaan”, ja sitten kun kyseinen turpaanvetokohde saapuu paikalle niin turpaan vetäjä onkin hiljaista poikaa. Ja tuo seksijuttu, oman kuulemani perusteella monet miehet liioittelevat seksikumppaniensa määrää. Se on vähän sellainen miesten machojuttu. Kukaan ei halua olla se jota ei koskaan lykästä. Kun asuin Helsingissä, erästä tyyppiä kutsuttiin ”korttelin sarveksi”. Liikanimi johtui siitä, että väitetysti hän oli maannut lähes kaikkien korttelissa asuvien naisten kanssa. Kuitenkin myöhemmin paljastui, että hän oli tosiasiassa vongannut lähes kaikilta korttelin naisilta – saamatta vastakaikua.
Ja joka ikisestä kälyisestä kaljakuppilasta löytyy näitä naistenmiehiä jotka pitävät itseään alfauroksena. Useimmiten ne ovat alempaa beta-sarjaa jotka saavat seksiä Helsinginkadun prostituoiduilta.
Mä oon astetta kovempi, mulla ei ole autoa.
Takavuosina ajoin Englannin poikki Manchesterin lentokentälle. Moottoritielle oli satanut 10 senttiä lunta, ja paikalliset ajoivat hidasta kaistaa 20 km nopeudella. Nopea kaista oli koskemattoman lumen peitossa. Ajoin 10 minuuttia hitaassa jonossa, kunnes tajusin että nyt myöhästytään lennolta. Siirryin nopealle kaistalle, nostin nopeuden 80:een, ja ajoin ohi tuhansien brittien. Autolla joka oli Suomen rekisterissä. Varmaan ymmärsivät että toiset osaa ajaa lumessa. Tai sitten niitä vitutti.
Jos jää pettää ja putoaa järveen niin tahtooko silloin että käsissä ois näppylähanskat vai naskalit
Ei kyllä ne on nastat, mitkä miehen tiellä pitää. Jos vihreät muuta väittävät, ovat he sekaisin kuin seinäkellot!
Niin paljon tuo valtamedian propaganda on vaikuttanut aivotoimintaan, että pikaistuksissan luin, että pitääkö NAZIT kieltää Etelä-Suomessa. Olisin tietysti äänestänyt tähän, että ottia tuota. Oliko se Kirsi Piha, joka näki Helsingissäkin nazeja kunhan vain ikkunasta vilkaisi. Niitä nazeja on joka paikassa, vähän samoin kun rakenteellista rasismia. Ehtymättömiä luonnonvaroja molemmat.
Se KirSSi on tehnyt pidempaa vuoroa PIHALLA.
Kirsi pihalla natsikulkueesta:
https://www.youtube.com/watch?v=r1DvnYFjCx4
Kitkoilla pärjää yllättävän hyvin silloin sitä katselee keliäkin tarkemmin ja ylipäätään ajaa kelin mukaan mutta niitä nopeusrajoitusten mukaan ajajia kelilläkuin kelillä riittää ym. Amatöörejä etenkin tulijat ja taksit niitä sitten pitää varoa.
Ei nastoja Helsinkiin.Ei nastoja mihinkään.
Raskas liikenne aiheuttaa asfalttiin painaumat ja säröt, joita sitten nastarenkaat murentavat lisää. Jostakin syystä henkilöautolla ajava on yksin syyllinen. Nastarenkaat kuitenkin ovat pelastaneet ja pelastavat edelleen ihmishenkiä tavallisessa suomalaisessa talvessa, joten mihin se fokus laitetaan? Autoilijoilta kuitenkin kerätään miljarditolkulla rahaa, jota laitetaan kaikkeen muuhun toisarvoiseen kuin tiestön ylläpitoon ja korjauksiin.
”Jostakin syystä henkilöautolla ajava on yksin syyllinen.”
Hyvä huomio. Raskaissa ajoneuvoissa ei saa käyttää nastarenkaita.
Jos voi ajaa bussilla tai kuorma-autolla ilman nastoja, niin saman tulisi onnistua henkilöautolla.
Vihreitä harmittaa, kun ihmiset voivat itse valita ajan ja reitin kulkemisilleen. Henkilöautojen käyttäjien syyllistämisessä kysymys ei ole ympäristöstä vaan halusta hallita muita ihmisiä.
I appreciate how you always provide such practical and useful advice.
Monella mua huonommalla kuskilla on turwa kelekas kun on kunnon hokkinastat joka nurkas.
Fransmannit kyllä vetää uutta bitumia ja sinä maksat ja verorahatkin menevät muille maille wierohille ajoit sitten vaikka pelkillä vanteilla.
Nastojen käytön kieltämisen ideana on suojata päällysteitä. Kumminkin kieltämisessä mennään harhaan, koska voihan joku keksiä päällysteitä kuluttamattoman renkaan, jossa on hyvin isot nastat.
Suomessa on tarkkaan määritelty nastojen sallittu ulkonema, ehkä myös painokin ja lukumäärä.
https://autonrengasliitto.fi/rengastietoa/rengasmaaraykset/
Tulisi asettaa vain vaatimukset renkaiden pidolle ja päällysteen kuluttavuudelle menemättä sellaisiin yksityiskohtiin kuin nastat ja kuviointi. Käytännössä tämä vaatisi rengastyypin testaamista jollain vakioidulla pinnalla, joka vastaisi tien päällystettä.
Tämä merkitsisi, että rengasvalmistajat saisivat kehittää millaisia renkaita tahansa, kunhan ne toimivat ja ovat päällyste- ja ympäristöystävällisiä.
Jokuhan oli taannoin kehittänyt nastat, joissa paljaalla asvaltilla se kovametallikärki painuu sisään, eikä kuluta niin sitä asvalttia. Jäähän taas sen nastan oli tarkoitus pureutua. Ongelmana oli, että se liikkuva osa jumiutui pian, kun kaikkea likaa meni väliin. Lisäksi tietenkin sellaiset olisivat paljon kalliimat.
En osaa sanoa talvirenkaista, mutta IceBug-nastakengissä on tuollainen ominaisuus;
nastat kuluvat vähemmän kovalla pohjalla ja säästävät lattioita antaen pitovastuun kumipohjalle.
Investoin syksyllä itsekin kyseisiin kenkiin saatuani viime talvena tarpeeksi Radanvarsikaupungin kevyen liikenteen väylien lähes täysin puuttuvasta talvikunnossapidosta.
Talvi vaikuttaa olevan jo ohi, eikä ole tarvinnut töpöttää viiden sentin askelta jatkuvassa liukastumisvaarassa.
Oli kyllä kalliisti kirpaiseva investointi, mutta joka eurosentin arvoinen.
Minä pääsin vähän halvemmalla. Ostin suutarilta sellaiset metallipalat jotka ruuvataan kengänpohjaan kiinni. Maksoi vitosen kappale ruuveineen päivineen. Ostos, joka oli todella hintansa väärti. Metallipalat pureutuu jäähän kuin jäähän enkä liukastunut niiden kanssa kertaakaan. Toki tällaiset metallipalat eivät kaikkiin kenkälaatuihin sovellu, esim liian pehmeä kengänpohjamateriaali ei toimi. Buutseissa ne ovat todella hyvät.
Sen verran on kokemusta parhaista kitkarenkaista ajamisesta talvella, että nastarenkaat pitäisi olla pakolliset.
Jos joku ajaa kitkarenkailla nastarenkaita käyttävän auton perään, pitäisi kitkarenkaita käyttävä hulttio tuomita murhanyrityksesta vähintään kolmeksivuodeksi vankilaan, ilman mahdollisuutta ehdonalaiseen.
Kitkarenkaita käyttävien pitäisi pitää vähintään 500 metrin turvaetäisyys nastarengas autoihin.
Kitkarenkaista irtoaa erittäin myrkyllisiä nanopartikkeleja. Nastan irroittavat tiestä vain haitallista katupölyä.
Itse siis ostin aikoinaan nelivetomaasturin kaikilla herkuilla ja vakiona oli kalleimmat ja parhaimmat kitkarenkaat. Ajoin niillä talvella ja liukaalla noin viikon ja totesin ne ilmastonmuutoskusetukseksi. Ostin hyvät nastarenkaat.
Olen sen jälkeen pysähtynyt kymmenen ojaan ajaneen auton kohdalle. Seitsämän olen nykäissyt ojasta ja kolmelle kitkarenkaita käyttäneelle vain todennut: ”Niin makaa kuin petaa.” Kyllä on aina tullut hyvä mieli.
Jokainen näistä kolmesta osti välittömästi nasta renkaat, eivätkä ole ikänä enää suistuneet talvella ojaan.
Ajelin aikoinaan 10 talvea kitkoilla ja hyvin meni !!!